| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 车载自组网简介 | 第7-10页 |
| 1.2.1 VANET的特点 | 第8-9页 |
| 1.2.2 车联网研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 OFDM系统的基本原理 | 第11-18页 |
| 2.1 OFDM系统的发展及现状 | 第11页 |
| 2.2 OFDM系统的基本原理 | 第11-16页 |
| 2.2.1 OFDM系统架构 | 第11-12页 |
| 2.2.2 OFDM系统数学模型 | 第12-13页 |
| 2.2.3 OFDM的正交性 | 第13-14页 |
| 2.2.4 IFFT/FFT实现OFDM调制和解调 | 第14页 |
| 2.2.5 保护间隔、循环前缀和子载波数的选择 | 第14-16页 |
| 2.2.6 加窗技术 | 第16页 |
| 2.3 本文基于IEEE802.11p的OFDM系统参数选择 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第三章 软件无线电平台GNU Radio与USRP2 | 第18-24页 |
| 3.1 软件无线电 | 第18-20页 |
| 3.1.1 软件无线电的基本结构 | 第18-19页 |
| 3.1.2 软件无线电的关键技术 | 第19-20页 |
| 3.1.3 软件无线电平台 | 第20页 |
| 3.2 GNU Radio软件无线电介绍 | 第20-22页 |
| 3.2.1 GNU Radio简介 | 第20-21页 |
| 3.2.2 GNU Radio的结构 | 第21-22页 |
| 3.3 USRP2硬件平台设计 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 OFDM系统的实现 | 第24-35页 |
| 4.1 OFDM系统发送端设计 | 第24-29页 |
| 4.2 OFDM系统接收端设计 | 第29-31页 |
| 4.3 OFDM收发系统测量结果及分析 | 第31-33页 |
| 4.3.1 发射端 | 第32-33页 |
| 4.3.2 接收端 | 第33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第五章 车辆防碰撞系统仿真 | 第35-43页 |
| 5.1 实际交通状况 | 第35页 |
| 5.2 公路无线传输条件 | 第35-36页 |
| 5.3 防碰撞协议 | 第36-39页 |
| 5.4 仿真结果 | 第39-41页 |
| 5.5 结论 | 第41-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-44页 |
| 6.1 论文总结 | 第43页 |
| 6.2 问题和展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 在学期间的研究成果 | 第47-48页 |
| 一、发表论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
