| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 规划背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 规划目标与内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第11-12页 |
| 1.3.2 规划内容 | 第12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 城乡客运现状与需求预测 | 第13-23页 |
| 2.1 城乡客运系统现状 | 第13-17页 |
| 2.1.1 城乡客运线路 | 第13-16页 |
| 2.1.2 城乡客运站场 | 第16-17页 |
| 2.1.3 城乡客运车辆 | 第17页 |
| 2.2 城乡客运系统存在的不足 | 第17-18页 |
| 2.3 需求预测 | 第18-23页 |
| 2.3.1 社会经济发展 | 第19-20页 |
| 2.3.2 出行生成模型 | 第20-21页 |
| 2.3.3 出行分布模型 | 第21-23页 |
| 第三章 城乡一体化交通网络规划 | 第23-31页 |
| 3.1 规划的原则 | 第23-25页 |
| 3.1.1 公交优先原则 | 第23页 |
| 3.1.2 一体化原则 | 第23-24页 |
| 3.1.3 科技引导原则 | 第24页 |
| 3.1.4 强化服务原则 | 第24-25页 |
| 3.2 规划的层次 | 第25-26页 |
| 3.3 规划的目标 | 第26-27页 |
| 3.3.1 一体化网络系统 | 第27页 |
| 3.3.2 一体化运营服务系统 | 第27页 |
| 3.3.3 一体化智能管理系统 | 第27页 |
| 3.4 城乡客运线路布设方案 | 第27-29页 |
| 3.4.1 近期规划方案 | 第28页 |
| 3.4.2 远期规划方案 | 第28-29页 |
| 3.5 城乡客运场站布局方案 | 第29-31页 |
| 第四章 一体化智能管理系统建设规划 | 第31-40页 |
| 4.1 思路与目标 | 第31-32页 |
| 4.1.1 规划思路 | 第31-32页 |
| 4.1.2 规划目标 | 第32页 |
| 4.2 总体建设规划 | 第32-40页 |
| 4.2.1 系统平台建设的总体功能结构 | 第32-37页 |
| 4.2.2 海原县URBISS智能调度系统总体设计 | 第37-40页 |
| 第五章 运营体制规划方案 | 第40-49页 |
| 5.1 运营体制的选择 | 第40-44页 |
| 5.1.1 现有运营体制 | 第40-42页 |
| 5.1.2 城乡客运一体化营运体制的选择 | 第42-44页 |
| 5.2 运营体制的规划方案 | 第44-49页 |
| 5.2.1 运作程序 | 第44-46页 |
| 5.2.2 组织架构 | 第46-47页 |
| 5.2.3 规划方案实施建议 | 第47-49页 |
| 第六章 结论 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |