| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 排水预压法发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 沉降计算方法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 路基失稳研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 稳定性分析方法研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 2 深厚软弱土地基的堆载变形规律试验研究 | 第19-30页 |
| 2.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.2 试验概况 | 第19-20页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 地表沉降 | 第20-21页 |
| 2.3.2 地下水位与孔隙水压 | 第21-23页 |
| 2.3.3 地基分层沉降 | 第23页 |
| 2.3.4 深层土体水平位移 | 第23-24页 |
| 2.4 沉降的预测与分析 | 第24-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 软土地基傍河路堤的堆载施工工艺与试验 | 第30-41页 |
| 3.1 背景介绍 | 第30页 |
| 3.2 新型覆水预压堆载技术开发 | 第30-33页 |
| 3.2.1 新型水囊预压堆载技术机理与特点 | 第30-31页 |
| 3.2.2 密封水囊结构尺寸确定 | 第31-33页 |
| 3.3 覆水预压现场试验 | 第33-37页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第33-35页 |
| 3.3.2 试验概况 | 第35-36页 |
| 3.3.3 温州现场试验工作流程介绍 | 第36-37页 |
| 3.4 现场试验段数据结果与分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 地表沉降 | 第37-38页 |
| 3.4.2 土体分层沉降 | 第38-39页 |
| 3.4.3 深层土体水平位移 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 傍河路堤边坡稳定性控制技术研究 | 第41-53页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 数值计算模型及参数 | 第41-43页 |
| 4.3 数值计算结果分析 | 第43-51页 |
| 4.3.1 排水板对土体固结沉降影响分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 路堤填筑坡率对安全系数影响分析 | 第44页 |
| 4.3.3 加载-再卸载土体高度对安全系数影响分析 | 第44-45页 |
| 4.3.4 路堤坡角处河道开挖对安全系数影响分析 | 第45-46页 |
| 4.3.5 管桩施加对路堤安全系数影响分析 | 第46-47页 |
| 4.3.6 临河宽度对安全性影响分析 | 第47-48页 |
| 4.3.7 河道深度对安全性影响分析 | 第48-49页 |
| 4.3.8 护坡土体宽度对路堤安全性影响 | 第49-50页 |
| 4.3.9 桩排数对路堤安全性影响 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 生态型傍河路堤与河道共建技术研究 | 第53-67页 |
| 5.1 概述 | 第53页 |
| 5.2 总体方案设计 | 第53-64页 |
| 5.3 绿化种植材料选择 | 第64-65页 |
| 5.4 坡岸土壤的要求 | 第65页 |
| 5.5 其他统一技术要求 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |