| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 港口群的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 港口竞争力的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 港口竞争力的评价方法的研究 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路、内容与方法 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第16-21页 |
| 2.1 “一带一路”战略相关理论综述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 “一带一路”的战略背景 | 第16页 |
| 2.1.2 “一带一路”战略下的海铁联运 | 第16-19页 |
| 2.2 港口竞争力的相关理论综述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 港口竞争力的含义 | 第19页 |
| 2.2.2 港口竞争力的特征 | 第19-20页 |
| 2.2.3 研究港口竞争力的意义 | 第20-21页 |
| 第3章 环渤海区域港口现状 | 第21-27页 |
| 3.1 环渤海港口区域现状及发展规划 | 第21-24页 |
| 3.1.1 京津冀港口群(天津港、秦皇岛港) | 第21-22页 |
| 3.1.2 辽东半岛港口群(大连港、营口港) | 第22-23页 |
| 3.1.3 山东半岛港口群(青岛港、烟台港、日照港) | 第23-24页 |
| 3.2 环渤海港口群发展中存在的问题 | 第24-25页 |
| 3.3 环渤海港口群的海铁联运发展中存在的问题 | 第25-27页 |
| 第4章 港口竞争力评价指标体系的构建与评价方法的选择 | 第27-34页 |
| 4.1 港口竞争力评价指标体系的构建 | 第27-30页 |
| 4.1.1 港口竞争力评价指标的构建原则 | 第27页 |
| 4.1.2 港口竞争力影响因素 | 第27-29页 |
| 4.1.3 港口竞争力评价指标体系 | 第29-30页 |
| 4.2 港口竞争力评价方法的选择 | 第30-34页 |
| 4.2.1 主成分分析法 | 第30-32页 |
| 4.2.2 聚类分析法 | 第32-34页 |
| 第5章 环渤海港口竞争力评价实证研究 | 第34-45页 |
| 5.1 环渤海港口竞争力的主成分分析 | 第34-38页 |
| 5.1.1 环渤海港口评价指标的原始数据 | 第34-35页 |
| 5.1.2 标准化处理 | 第35页 |
| 5.1.3 主成分分析(SPSS) | 第35-37页 |
| 5.1.4 主成分确定与解释 | 第37页 |
| 5.1.5 主成分得分计算与排名 | 第37-38页 |
| 5.2 环渤海港口竞争力聚类分析 | 第38-40页 |
| 5.3 环渤海港口竞争力评价结果分析 | 第40-43页 |
| 5.3.1 港口主成分分析结果 | 第40-42页 |
| 5.3.2 港口聚类分析结果 | 第42-43页 |
| 5.4 基于“一带一路”战略的港口发展建议 | 第43-45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 6.1 研究结论 | 第45页 |
| 6.2 不足与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |