| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外可靠性技术的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外可靠性技术的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内可靠性技术的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 进给系统失效模式影响分析 | 第18-32页 |
| 2.1 FMEA概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 FMEA的目的和作用 | 第18-19页 |
| 2.1.2 FMEA的方法类别 | 第19页 |
| 2.2 功能及硬件FMEA步骤 | 第19-23页 |
| 2.2.1 系统定义 | 第20页 |
| 2.2.2 故障模式分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 故障原因分析 | 第21-22页 |
| 2.2.4 故障影响及严酷度分析 | 第22页 |
| 2.2.5 故障检测方法、设计改进措施及使用补偿措施分析 | 第22-23页 |
| 2.3 危害性分析(CA) | 第23页 |
| 2.4 进给系统故障模式影响分析(FMEA) | 第23-30页 |
| 2.4.1 系统定义 | 第23-25页 |
| 2.4.2 进给系统故障模式及原因分析 | 第25页 |
| 2.4.3 进给系统故障影响及严酷度分析 | 第25-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 进给系统的运动微分方程 | 第32-48页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 滚珠丝杠传动系统 | 第32-33页 |
| 3.3 数控机床进给系统动力学模型 | 第33-45页 |
| 3.3.1 结合面动力学模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 滚珠丝杠进给系统的动力学模型 | 第35-45页 |
| 3.4 应用数值算法求系统的响应 | 第45-46页 |
| 3.4.1 系统的固有频率和固有振型 | 第45页 |
| 3.4.2 应用数值算法求系统的响应 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 进给系统的载荷分析 | 第48-76页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 数控车床切削力的获取方法 | 第48-50页 |
| 4.2.1 切削力的测量 | 第48页 |
| 4.2.2 切削力的经验公式计算 | 第48-50页 |
| 4.3 数控车床载荷的统计计数 | 第50-52页 |
| 4.4 相对进给力分布模型 | 第52-54页 |
| 4.5 数控车床滚珠丝杠及导轨承受的载荷模型 | 第54-68页 |
| 4.5.1 丝杠承受的载荷 | 第54-58页 |
| 4.5.2 滚珠承受的载荷 | 第58-62页 |
| 4.5.3 导轨承受的载荷模型 | 第62-68页 |
| 4.6 滚珠丝杠副的寿命分析 | 第68-71页 |
| 4.6.1 滚珠丝杠副的寿命计算 | 第68-69页 |
| 4.6.2 当量轴向载荷的计算 | 第69-70页 |
| 4.6.3 基于载荷谱的滚珠丝杠寿命预计 | 第70-71页 |
| 4.7 直线导轨副的寿命分析 | 第71-73页 |
| 4.7.1 直线导轨副的寿命计算 | 第71-72页 |
| 4.7.2 当量载荷的计算 | 第72页 |
| 4.7.3 基于载荷谱的可靠寿命计算 | 第72-73页 |
| 4.8 本章小结 | 第73-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |