通勤时间对城市居民幸福感的影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1.引言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与问题 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3 技术路线图 | 第15-16页 |
| 1.4 数据来源与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 数据来源 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 主要创新 | 第17-18页 |
| 2.理论基础与文献综述 | 第18-32页 |
| 2.1 基本概念的界定 | 第18-21页 |
| 2.1.1 通勤时间 | 第18-19页 |
| 2.1.2 个人幸福感 | 第19-21页 |
| 2.2 理论基础 | 第21-23页 |
| 2.2.1 经济学领域相关理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 地理学、城市规划学领域相关理论 | 第22-23页 |
| 2.3 国内外文献综述 | 第23-31页 |
| 2.3.1 通勤时间的影响因素研究 | 第24-27页 |
| 2.3.2 个人幸福感的影响因素研究 | 第27-28页 |
| 2.3.3 通勤时间与个人幸福感的关系研究 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3.城市通勤时间的现状、问题与影响因素研究 | 第32-43页 |
| 3.1 城市通勤时间的现状分析 | 第32-36页 |
| 3.1.1 城市通勤时间的总体现状 | 第33-34页 |
| 3.1.2 不同区域的城市通勤时间比较 | 第34-35页 |
| 3.1.3 不同时期的城市通勤时间比较 | 第35-36页 |
| 3.2 城市通勤时间中的问题分析 | 第36页 |
| 3.3 城市通勤时间的影响因素研究 | 第36-42页 |
| 3.3.1 研究范围与数据说明 | 第37页 |
| 3.3.2 模型设定 | 第37-39页 |
| 3.3.3 模型结果分析 | 第39-40页 |
| 3.3.4 异质性分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4.城市通勤时间对个人幸福感的影响研究 | 第43-53页 |
| 4.1 理论与假说 | 第43-44页 |
| 4.2 实证研究 | 第44-52页 |
| 4.2.1 研究范围与数据说明 | 第45-46页 |
| 4.2.2 模型设定 | 第46-47页 |
| 4.2.3 模型结果分析 | 第47-50页 |
| 4.2.4 稳健性检验 | 第50-51页 |
| 4.2.5 异质性分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 5.结论与启示 | 第53-57页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第53-55页 |
| 5.2 启示与建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
