高速公路服务区合理规模研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第8-14页 |
| 1.1.1 国内高速公路建设现状及前景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 国内服务区规划建设研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 国外服务区规划建设研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2 国内的服务区规划建设存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第15页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线和方法 | 第16-18页 |
| 第二章 服务区服务设施各项需求的研究 | 第18-34页 |
| 2.1 服务区服务对象需求研究 | 第18-25页 |
| 2.1.1 车辆的需求分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 人的需求分析 | 第19-22页 |
| 2.1.3 货物的需求分析 | 第22页 |
| 2.1.4 各种需求的必要性和迫切性 | 第22-25页 |
| 2.2 高速公路服务对象需求调查分析 | 第25-27页 |
| 2.2.1 餐厅、超市、公共厕所使用情况调查结果 | 第25页 |
| 2.2.2 加油站使用情况调查结果 | 第25页 |
| 2.2.3 驶入服务区目的调查结果 | 第25-27页 |
| 2.3 服务区的功能定位 | 第27-33页 |
| 2.3.1 各类服务区功能配置 | 第27-28页 |
| 2.3.2 服务区功能配置原则及影响因素 | 第28-30页 |
| 2.3.3 需求频率和需求弹性 | 第30-31页 |
| 2.3.4 服务区功能配置优化方法 | 第31-33页 |
| 2.4 小结 | 第33-34页 |
| 第三章 服务区总体规模研究 | 第34-49页 |
| 3.1 服务区总体规模构成及影响因素分析 | 第34-39页 |
| 3.1.1 总体规模构成 | 第34-35页 |
| 3.1.2 影响服务区总体规模的因素 | 第35-39页 |
| 3.2 国内外服务区占地规模研究 | 第39-41页 |
| 3.2.1 国内服务区占地规模研究 | 第39-40页 |
| 3.2.2 国外服务区占地规模研究 | 第40-41页 |
| 3.3 占用土地指标的合理性分析 | 第41-42页 |
| 3.4 基于交通量的服务区规模确定[32] | 第42-48页 |
| 3.4.1 服务区各项设计参数 | 第43-47页 |
| 3.4.2 服务区占地面积 | 第47-48页 |
| 3.5 小结[32] | 第48-49页 |
| 第四章 服务区房建设施规模研究 | 第49-55页 |
| 4.1 服务区建筑面积影响因素 | 第49-50页 |
| 4.2 服务区内房建规模的确定 | 第50-53页 |
| 4.2.1 餐厅的规模 | 第50-51页 |
| 4.2.2 公共厕所的规模 | 第51页 |
| 4.2.3 超市的规模 | 第51-52页 |
| 4.2.4 职工用房规模 | 第52页 |
| 4.2.5 其他设施规模要求 | 第52-53页 |
| 4.3 基于交通量的服务区房建设施总体规模 | 第53页 |
| 4.4 小结 | 第53-55页 |
| 第五章 服务区各项设施布局 | 第55-67页 |
| 5.1 服务区内各项设施布局的原则 | 第55-56页 |
| 5.2 服务区几种常见布置形式 | 第56-62页 |
| 5.2.1 分离式 | 第56-59页 |
| 5.2.2 集中式 | 第59-61页 |
| 5.2.3 其他布局型式 | 第61-62页 |
| 5.3 我国服务区现状布局所存在的问题与改进措施 | 第62-65页 |
| 5.3.1 常见型式存在的问题 | 第62-64页 |
| 5.3.2 我国服务区布置改进的建议 | 第64-65页 |
| 5.4 小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
