| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机燃油喷射系统 | 第11-12页 |
| 1.3 柴油发动机喷嘴空穴现象 | 第12-14页 |
| 1.3.1 空穴现象原理 | 第12-13页 |
| 1.3.2 喷嘴空穴现象研究的意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外对柴油机喷嘴空穴现象的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外研究状况 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内研究状况 | 第16页 |
| 1.5 主要内容和论文结构 | 第16-18页 |
| 1.5.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5.2 论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 柴油机喷油嘴内部雾化模拟理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 数值模拟软件 | 第19-21页 |
| 2.2 数学模型及控制方程 | 第21-23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-25页 |
| 2.4 空化流相变模型 | 第25-26页 |
| 2.5 网格划分 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 喷油嘴内部空穴流动三维数值模拟分析 | 第28-36页 |
| 3.1 几何尺寸及边界条件 | 第28页 |
| 3.2 求解区域 | 第28-29页 |
| 3.3 空穴流动重要参数 | 第29-31页 |
| 3.3.1 空穴数 | 第29-30页 |
| 3.3.2 流量系数 | 第30-31页 |
| 3.4 数值模拟空化效应影响分析 | 第31-35页 |
| 3.4.1 喷嘴入口处的曲率半径对空化效应影响分析 | 第31-34页 |
| 3.4.2 喷嘴压力波动对空化效应影响分析 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 燃油的物理特性对空化效应的影响分析 | 第36-45页 |
| 4.1 温度对喷油嘴内部空化效应的影响分析 | 第36-38页 |
| 4.2 雷诺数对喷油嘴内部空化效应的影响分析 | 第38-40页 |
| 4.3 燃油特性对喷油嘴内部空化流动的影响分析 | 第40-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 柴油机喷油嘴多学科设计优化 | 第45-56页 |
| 5.1 多学科设计优化 | 第45-51页 |
| 5.1.1 多学科设计优化算法 | 第45-48页 |
| 5.1.2 主要寻优算法之间的比较 | 第48-49页 |
| 5.1.3 自适应变尺寸混沌优化算法 | 第49-51页 |
| 5.2 柴油机喷油嘴内部流动的多学科设计优化 | 第51-52页 |
| 5.3 柴油机喷油嘴内部流动多学科设计优化实现 | 第52-55页 |
| 5.3.1 多学科设计模型 | 第52-53页 |
| 5.3.2 多目标函数设计 | 第53-54页 |
| 5.3.3 多学科设计优化结果 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文和从事课题 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |