某重型燃气轮机动态过程仿真与控制策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 燃气轮机仿真建模的研究状况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 燃气轮机静态建模状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃气轮机动态建模状况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 燃气轮机启动过程研究状况 | 第12-14页 |
| 1.3. 燃气轮机控制系统研究状况 | 第14-15页 |
| 1.4. 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 压气机与透平部件低转速特性计算 | 第17-33页 |
| 2.1 压气机低转速特性计算 | 第17-28页 |
| 2.1.1 传统的相似定律 | 第18-19页 |
| 2.1.2 改进的相似定律 | 第19-28页 |
| 2.2 透平低转速特性计算 | 第28-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 重型燃气轮机数学与仿真模型 | 第33-48页 |
| 3.1 燃气轮机模块划分 | 第33页 |
| 3.2 进排气系统建模 | 第33-34页 |
| 3.3 压气机建模 | 第34-38页 |
| 3.4 燃烧室建模 | 第38-40页 |
| 3.5 透平建模 | 第40-45页 |
| 3.6 转子模块建模 | 第45-46页 |
| 3.7 燃气轮机本体仿真模型 | 第46-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 重型燃气轮机控制系统及仿真模型 | 第48-64页 |
| 4.1 燃气轮机主要的控制系统 | 第48-49页 |
| 4.2 燃气轮机主控制系统 | 第49-51页 |
| 4.2.1 启动升速控制 | 第49页 |
| 4.2.2 转速/功率控制 | 第49-50页 |
| 4.2.3 排气温度控制 | 第50页 |
| 4.2.4 功率限制控制 | 第50页 |
| 4.2.5 压比限制控制 | 第50-51页 |
| 4.2.6 冷却空气限制控制 | 第51页 |
| 4.2.7 燃气轮机IGV控制 | 第51页 |
| 4.3 燃气轮机程序控制系统 | 第51-52页 |
| 4.4 燃气轮机控制系统仿真建模 | 第52-63页 |
| 4.4.1 燃气轮机启动过程概述 | 第52-54页 |
| 4.4.2 SFC静态变频器仿真模型 | 第54-55页 |
| 4.4.3 启动升速控制器仿真模型 | 第55-56页 |
| 4.4.4 转速/功率控制器仿真模型 | 第56-59页 |
| 4.4.5 IGV温度控制器仿真模型 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 重型燃气轮机动态过程仿真结果分析 | 第64-79页 |
| 5.1 燃气轮机额定工况点仿真计算 | 第64-65页 |
| 5.2 IGV温度控制仿真结果分析 | 第65-66页 |
| 5.3 燃机轮机启动过程仿真结果分析 | 第66-72页 |
| 5.3.1 燃气轮机启动过程相关参数设定 | 第66-68页 |
| 5.3.2 燃气轮机启动过程仿真结果分析 | 第68-72页 |
| 5.4 燃气轮机调频性能仿真结果分析 | 第72-75页 |
| 5.4.1 大幅度阶跃负载扰动仿真结果分析 | 第72-74页 |
| 5.4.2 短周期小幅度负载扰动仿真结果分析 | 第74-75页 |
| 5.5 燃气轮机停机过程仿真结果分析 | 第75-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 硕士期间科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
