| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 1 前言 | 第10-12页 |
| 1.1 定向运动 | 第10页 |
| 1.2 百米定向 | 第10-11页 |
| 1.3 百米定向决赛线路需要解决的问题 | 第11-12页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第12页 |
| 2 文献综述 | 第12-17页 |
| 2.1 课题的研究现状 | 第12-14页 |
| 2.1.1 国内的理论研究现状 | 第12-13页 |
| 2.1.2 国内的实践现状 | 第13-14页 |
| 2.1.3 国外研究现状 | 第14页 |
| 2.2 发展趋势 | 第14-16页 |
| 2.2.1 推动百米定向发展的时代因素 | 第14-15页 |
| 2.2.2 推动百米定向发展的价值观因素 | 第15页 |
| 2.2.3 推动百米定向发展的场地因素 | 第15页 |
| 2.2.4 推动百米定向发展的竞技因素 | 第15-16页 |
| 2.2.5 技术理念革新需与时俱进 | 第16页 |
| 2.2.6 器材革新助力百米定向发展 | 第16页 |
| 2.3 小结 | 第16-17页 |
| 3 研究对象与方法 | 第17-21页 |
| 3.1 研究对象 | 第17页 |
| 3.2 研究方法 | 第17-21页 |
| 3.2.1 文献资料法 | 第17页 |
| 3.2.2 案例分析法 | 第17页 |
| 3.2.3 专家访谈法 | 第17-18页 |
| 3.2.4 问卷调查法 | 第18-20页 |
| 3.2.5 实验法 | 第20-21页 |
| 3.2.6 数理统计法 | 第21页 |
| 4 分析与讨论 | 第21-48页 |
| 4.1 百米定向决赛线路设计的发展历程与特点 | 第21-29页 |
| 4.1.1 多组双分支星形串联等价线路 | 第23-24页 |
| 4.1.2 一中心多分支并联型等价线路 | 第24-26页 |
| 4.1.3 多分支复合型星形等价线路 | 第26-27页 |
| 4.1.4 中心出发多分支并联星形等价线路 | 第27-29页 |
| 4.1.5 小结 | 第29页 |
| 4.2 四种常用线路设计方式的比较 | 第29-40页 |
| 4.2.1 地图易读性分析 | 第30-31页 |
| 4.2.2 竞赛观赏性分析 | 第31-33页 |
| 4.2.3 防阻挡设计分析 | 第33-34页 |
| 4.2.4 防跟跑设计分析 | 第34-36页 |
| 4.2.5 线路复杂程度分析 | 第36-38页 |
| 4.2.6 综合认可度分析 | 第38-39页 |
| 4.2.7 小结 | 第39-40页 |
| 4.3 百米定向中出点角度对成绩的影响 | 第40-46页 |
| 4.3.1 调查结果分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第41-45页 |
| 4.3.3 不同角度出点方向对百米定向决赛成绩影响的探讨 | 第45-46页 |
| 4.3.4 小结 | 第46页 |
| 4.4 百米定向决赛线路设计应注意的问题 | 第46-48页 |
| 4.4.1 起始路段设计 | 第46-47页 |
| 4.4.2 分支路段设计 | 第47页 |
| 4.4.3 尾段线路设计 | 第47页 |
| 4.4.4 冲刺路段设计 | 第47页 |
| 4.4.5 中心点设置 | 第47-48页 |
| 4.4.6 消除锐角效应 | 第48页 |
| 5 结论与建议 | 第48-50页 |
| 5.1 结论 | 第48-49页 |
| 5.2 建议 | 第49-50页 |
| 6 致谢 | 第50-51页 |
| 7 参考文献 | 第51-52页 |
| 附录A 关于百米定向线路设计的调查问卷 | 第52-54页 |
| 附录B 参考地图 | 第54-58页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第58页 |