矿山法与盾构组合施工地铁隧道管片的上浮及其控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 组合施工管片上浮因素分析 | 第16-32页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 工程地点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 工程范围 | 第17页 |
| 2.1.3 工程地质 | 第17-18页 |
| 2.1.4 水文地质 | 第18页 |
| 2.2 矿山法与盾构组合段施工 | 第18-23页 |
| 2.2.1 弧形导台施工 | 第18-19页 |
| 2.2.2 盾构施工 | 第19-23页 |
| 2.3 影响管片上浮的因素分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 静态上浮力因素 | 第23-26页 |
| 2.3.2 动态上浮力因素 | 第26-27页 |
| 2.3.3 姿态控制因素 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 隧道管片局部上浮计算分析 | 第32-48页 |
| 3.1 管片抗浮机理及计算 | 第32-39页 |
| 3.1.1 管片摩擦力抗浮计算 | 第33页 |
| 3.1.2 螺栓接头抗浮机理及计算 | 第33-39页 |
| 3.2 计算分析 | 第39-47页 |
| 3.2.1 单环管片重力计算 | 第39-40页 |
| 3.2.2 静态上浮力计算 | 第40-41页 |
| 3.2.3 动态上浮力计算 | 第41-42页 |
| 3.2.4 管片接头面摩擦力计算 | 第42页 |
| 3.2.5 管片接头抗浮计算 | 第42-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 隧道管片整体上浮计算分析 | 第48-66页 |
| 4.1 管片模型分析 | 第48-55页 |
| 4.1.1 管片模型分类 | 第49-53页 |
| 4.1.2 管片模型比较与选择 | 第53-55页 |
| 4.2 管片上浮有限元数值模拟分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第55-57页 |
| 4.2.2 单元选择及参数设置 | 第57-59页 |
| 4.2.3 建模步骤及模拟过程 | 第59-60页 |
| 4.2.4 管片受上浮力的结果分析 | 第60-63页 |
| 4.2.5 计算结果与实际监测结果对比 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 管片上浮控制分析 | 第66-76页 |
| 5.1 接头刚度控制 | 第66-67页 |
| 5.2 浆液控制 | 第67-72页 |
| 5.2.1 上浮力作用范围控制 | 第68-70页 |
| 5.2.2 上浮力控制 | 第70-71页 |
| 5.2.3 二次注浆控制 | 第71-72页 |
| 5.3 新型施工方法 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
