交通锥自动收放车多源动力系统匹配优化研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第15-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 交通锥自动收放车多源动力系统构型 | 第22-28页 |
| 2.1 交通锥自动收放车动力系统构型确定 | 第22-23页 |
| 2.2 工作装置动力系统调速方案分析与确定 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 交通锥自动收放车动力系统匹配研究 | 第28-42页 |
| 3.1 整车参数及性能指标 | 第28页 |
| 3.2 工作装置负载分析及参数匹配 | 第28-38页 |
| 3.3 行驶动力系统部件选型及参数匹配 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 交通锥自动收放车的多源动力系统建模 | 第42-59页 |
| 4.1 仿真平台概述 | 第42-44页 |
| 4.2 行驶动力系统建模 | 第44-49页 |
| 4.3 液压驱动系统建模 | 第49-51页 |
| 4.4 控制策略分析及控制系统建模 | 第51-56页 |
| 4.5 整车多源动力系统建模 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 多源动力系统仿真与参数优化 | 第59-69页 |
| 5.1 多源动力系统性能仿真与分析 | 第59-62页 |
| 5.2 工作装置执行元件速度参数优化 | 第62-64页 |
| 5.3 仿真验证与对比分析 | 第64-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间从事科学研究及发表论文情况 | 第76-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
