| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 透排水沥青路面的应用状况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 多孔沥青混合料压实特性研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 沥青混合料强度的评价方法 | 第16-17页 |
| 1.2.4 混合料高温性能评价方法 | 第17-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 多孔沥青混合料组成设计及压实特性分析 | 第21-40页 |
| 2.1 原材料 | 第21-24页 |
| 2.1.1 沥青 | 第21-22页 |
| 2.1.2 粗集料 | 第22-23页 |
| 2.1.3 细集料 | 第23页 |
| 2.1.4 填料 | 第23-24页 |
| 2.2 多孔沥青混合料级配设计方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 美国设计方法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 日本道路协会设计方法 | 第25-27页 |
| 2.3 多孔沥青混合料配合比设计 | 第27-33页 |
| 2.3.1 目标空隙率的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.2 级配范围与初始级配确定 | 第28-29页 |
| 2.3.3 最佳油石比 | 第29-33页 |
| 2.4 多孔沥青混合料压实特性研究 | 第33-39页 |
| 2.4.1 试验方法 | 第33-34页 |
| 2.4.2 压实曲线分析 | 第34-36页 |
| 2.4.3 空隙率变化过程 | 第36页 |
| 2.4.4 骨架结构变化过程 | 第36-37页 |
| 2.4.5 耐久性分析 | 第37-38页 |
| 2.4.6 压实特性分析 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 多孔沥青混合料强度特性 | 第40-62页 |
| 3.1 多孔沥青混合料骨架强度 | 第40-46页 |
| 3.1.1 骨架贯入试验 | 第40-41页 |
| 3.1.2 骨架贯入模型 | 第41-43页 |
| 3.1.3 试验参数确定 | 第43-45页 |
| 3.1.4 骨架强度评价 | 第45-46页 |
| 3.2 抗剪强度 | 第46-55页 |
| 3.2.1 试验方法 | 第47-48页 |
| 3.2.2 抗剪强度的计算 | 第48-50页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第50-55页 |
| 3.3 基于数字图像的混合料骨架结构分析 | 第55-60页 |
| 3.3.1 数字图像获取与处理 | 第55-58页 |
| 3.3.2 集料接触特性 | 第58-59页 |
| 3.3.3 集料接触分析 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 透排水沥青路面结构组合设计及受力特征分析 | 第62-73页 |
| 4.1 透排水路面结构组合设计 | 第62-65页 |
| 4.1.1 透排水路面典型结构 | 第62-63页 |
| 4.1.2 透排水路面结构组合 | 第63-65页 |
| 4.2 沥青混合料组成设计 | 第65-67页 |
| 4.2.1 原材料 | 第65-66页 |
| 4.2.2 沥青混合料级配选择 | 第66-67页 |
| 4.2.3 最佳沥青用量确定 | 第67页 |
| 4.3 透排水沥青路面结构组合受力分析 | 第67-72页 |
| 4.3.1 沥青混合料材料参数确定 | 第67-69页 |
| 4.3.2 路面结构设计指标 | 第69-70页 |
| 4.3.3 路面结构层受力分析 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于轴载谱的透排水路面结构适用性评价 | 第73-105页 |
| 5.1 多级加载方式研究 | 第73-76页 |
| 5.1.1 轴载谱分析确定应力水平 | 第73-76页 |
| 5.1.2 不同应力水平加载顺序 | 第76页 |
| 5.2 路面结构温度梯度室内试验 | 第76-82页 |
| 5.2.1 材料设备 | 第77页 |
| 5.2.2 试验方法 | 第77-79页 |
| 5.2.3 试验结果分析 | 第79-82页 |
| 5.3 局部三轴多级加载试验 | 第82-85页 |
| 5.3.1 试件制备 | 第82-83页 |
| 5.3.2 试验参数确定 | 第83-84页 |
| 5.3.3 试验过程 | 第84-85页 |
| 5.4 试验评价指标 | 第85-88页 |
| 5.4.1 三阶段模型 | 第85-87页 |
| 5.4.2 复合流变次数 | 第87-88页 |
| 5.4.3 蠕变发展速率 | 第88页 |
| 5.4.4 荷载敏感性曲线 | 第88页 |
| 5.5 试验结果分析 | 第88-98页 |
| 5.5.1 不同路面结构蠕变曲线分析 | 第89-92页 |
| 5.5.2 复合流变次数及蠕变发展速率分析 | 第92-94页 |
| 5.5.3 不同路面结构荷载敏感性分析 | 第94-98页 |
| 5.6 不同透排水路面结构适用性分析 | 第98-101页 |
| 5.6.1 不同透排水路面结构适用性分析 | 第98-100页 |
| 5.6.2 基于复合流变次数MFN的累积轴载作用次数换算 | 第100-101页 |
| 5.7 透排水路面结构设计方法 | 第101-103页 |
| 5.8 本章小结 | 第103-105页 |
| 第六章 结论与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 研究结论 | 第105-106页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |