摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
第一章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第13-14页 |
1.2 国外典型的电控发动机标定系统介绍 | 第14-19页 |
1.3 国内电控发动机标定系统发展现状 | 第19-20页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
第二章 电控柴油机标定系统总统设计 | 第22-29页 |
2.1 标定的概念 | 第22-25页 |
2.2 电控柴油机标定系统总体设计 | 第25-28页 |
2.2.1 电控柴油机标定系统的基本组成 | 第25页 |
2.2.2 电控柴油机标定系统功能设计 | 第25-26页 |
2.2.3 电控柴油机标定系统总体设计 | 第26-28页 |
2.3 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 通信协议研究与标定系统通信模块设计 | 第29-61页 |
3.1 通信协议研究 | 第29-35页 |
3.1.1 并行通信与串行通信 | 第29-31页 |
3.1.2 汽车电子领域常用的串行通信标准 | 第31-35页 |
3.2 CAN 总线通信 | 第35-42页 |
3.2.1 CAN 总线电气特性 | 第35页 |
3.2.2 CAN 的分层结构 | 第35-37页 |
3.2.3 数据链路层 | 第37-41页 |
3.2.4 物理层 | 第41-42页 |
3.3 CCP 协议 | 第42-47页 |
3.3.1 CCP 指令代码 | 第45-46页 |
3.3.2 CCP 指令响应代码 | 第46-47页 |
3.4 标定系统通信模块的研究与设计 | 第47-57页 |
3.4.1 CAN 总线通信驱动的研究与设计 | 第47-49页 |
3.4.2 CCP 通信驱动的研究与设计 | 第49-57页 |
3.5 标定系统通信接口设计 | 第57-59页 |
3.6 本章小结 | 第59-61页 |
第四章 标定系统上层标定平台的研究与设计 | 第61-91页 |
4.1 编程软件介绍 | 第61-68页 |
4.1.1 LabVIEW 虚拟仪器软件开发平台简介 | 第61-62页 |
4.1.2 VC++简介 | 第62-66页 |
4.1.3 LabVIEW 与VC++接口设计 | 第66-68页 |
4.2 标定平台总体设计 | 第68-69页 |
4.3 上层标定平台与底层ECU 建立初始化逻辑连接 | 第69-70页 |
4.4 实时监测功能模块设计 | 第70-73页 |
4.5 采集与保存实时监测数据功能模块设计 | 第73-75页 |
4.6 在线标定功能模块设计 | 第75-84页 |
4.6.1 在线标定功能模块数据库管理的研究与设计 | 第75-78页 |
4.6.2 上层标定平台与底层ECU 之间的数据通信研究与设计 | 第78-84页 |
4.7 显示界面设计 | 第84-89页 |
4.7.1 标定平台主显示界面设计 | 第84-85页 |
4.7.2 标定变量列表设计 | 第85-87页 |
4.7.3 标定变量数据显示界面设计 | 第87-89页 |
4.8 本章小结 | 第89-91页 |
第五章 试验验证与研究 | 第91-101页 |
5.1 试验设备 | 第91-93页 |
5.2 高温环境下的试验验证 | 第93-98页 |
5.2.1 实时监测功能和保存实时监测数据功能试验 | 第93-94页 |
5.2.2 在线标定功能试验 | 第94-96页 |
5.2.3 标定数据导入与导出功能试验 | 第96-97页 |
5.2.4 固化标定数据功能试验 | 第97-98页 |
5.2.5 高温环境下的试验综述 | 第98页 |
5.3 高原环境下的试验验证 | 第98-100页 |
5.3.1 实时监测功能和保存实时监测数据功能试验 | 第98页 |
5.3.2 在线标定功能试验 | 第98-99页 |
5.3.3 标定数据导入与导出功能试验 | 第99-100页 |
5.3.4 固化标定数据功能试验 | 第100页 |
5.3.5 高温环境下的试验综述 | 第100页 |
5.4 本章小结 | 第100-101页 |
第六章 总结和展望 | 第101-103页 |
6.1 全文总结 | 第101-102页 |
6.2 展望 | 第102-103页 |
参考文献 | 第103-108页 |
致谢 | 第108-109页 |
攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第109页 |