智能公交之车辆人员排班算法的研究与应用
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.3 文章结构 | 第12页 |
| 1.4 论文创新 | 第12-13页 |
| 第2章 知识介绍 | 第13-22页 |
| 2.1 算法概述 | 第13-18页 |
| 2.1.1 Auction算法简介 | 第13-16页 |
| 2.1.2 遗传算法简介 | 第16-18页 |
| 2.2 公交业务介绍 | 第18-22页 |
| 第3章 数学模型及求解算法 | 第22-45页 |
| 3.1 数学模型 | 第24-25页 |
| 3.2 排班算法的基本步骤 | 第25-26页 |
| 3.3 确定车辆调度类型 | 第26-28页 |
| 3.4 使用遗传算法求解整个计划 | 第28-45页 |
| 3.4.1 编码 | 第30-32页 |
| 3.4.2 适应度函数 | 第32-38页 |
| 3.4.3 操作算子 | 第38-44页 |
| 3.4.4 结束条件 | 第44-45页 |
| 第4章 算法实现 | 第45-48页 |
| 第5章 试验结果及有效性分析 | 第48-51页 |
| 第6章 算法优化与改进 | 第51-54页 |
| 第7章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
