运输槽罐防浪板优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 前言 | 第8-23页 |
| 1.1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1.1 公司主导产品 | 第8-9页 |
| 1.1.2 罐体生产工艺介绍 | 第9-10页 |
| 1.2 槽罐运输汽车发展概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内槽罐运输汽车发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 与国外槽罐运输汽车行业的差距 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内槽罐运输汽车发展展望 | 第13页 |
| 1.2.4 国内槽罐运输汽车的发展方向 | 第13-14页 |
| 1.3 罐式汽车介绍 | 第14-16页 |
| 1.3.1 罐式汽车定义及其特点 | 第14-15页 |
| 1.3.2 罐式汽车分类 | 第15-16页 |
| 1.4 罐体设计的总体要求 | 第16-19页 |
| 1.4.1 罐体介绍 | 第16-17页 |
| 1.4.2 罐体结构设计的要求 | 第17-19页 |
| 1.5 进行防浪板优化设计的意义 | 第19-20页 |
| 1.5.1 国内槽罐运输车生产的激烈竞争 | 第19页 |
| 1.5.2 在槽罐运输车技术方面赶超国外先进水平 | 第19-20页 |
| 1.5.3 国家轴荷法规及治理超限超载的要求 | 第20页 |
| 1.6 国内外对该课题的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.7 课题需要解决的任务 | 第22-23页 |
| 第二章 实体建模 | 第23-27页 |
| 2.1 Pro/E软件总体介绍 | 第23-24页 |
| 2.2 实体建模 | 第24-27页 |
| 第三章 网格划分 | 第27-30页 |
| 3.1 网格划分软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 网格划分 | 第28-30页 |
| 第四章 输入有限元 | 第30-42页 |
| 4.1 边界条件的确定 | 第30-32页 |
| 4.1.1 防浪板所受载荷 | 第30-32页 |
| 4.1.2 约束条件 | 第32页 |
| 4.2 计算结果输出 | 第32-40页 |
| 4.2.1 应力结果的输出 | 第33-38页 |
| 4.2.2 变形结果的输出 | 第38-40页 |
| 4.3 小结 | 第40-42页 |
| 第五章 结果分析 | 第42-46页 |
| 5.1 结合实际情况进行对比分析 | 第42-43页 |
| 5.2 防浪板应力集中情况分析及改进措施 | 第43-46页 |
| 第六章 结论与展望 | 第46-49页 |
| 6.1 主要结论 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-49页 |
| 参考文献: | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第53页 |
