WRF-CMAQ-CFD多尺度耦合的城市下垫面小区空气污染污染数值模拟研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 杭州市空气污染状况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-14页 |
| 1.4 城市大气国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.5 论文创新点与主要工作 | 第19-21页 |
| 1.5.1 论文创新点 | 第19页 |
| 1.5.2 论文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 数值模拟基本理论与方法 | 第21-28页 |
| 2.1 中尺度气象模拟软件WRF介绍 | 第21页 |
| 2.2 区域尺度空气质量模型CMAQ介绍 | 第21-22页 |
| 2.3 CFD数学模型介绍 | 第22-27页 |
| 2.3.1 风环境模型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 热环境模型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 气态污染物输运模型 | 第25-26页 |
| 2.3.4 数值求解方法 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 几何建模与验证 | 第28-37页 |
| 3.1 几何建模 | 第28页 |
| 3.2 网格划分及壁面设置 | 第28-30页 |
| 3.2.1 网格划分 | 第28-30页 |
| 3.2.2 边界条件设置 | 第30页 |
| 3.3 WRF-CMAQ模拟 | 第30-34页 |
| 3.3.1 WRF模拟 | 第30-31页 |
| 3.3.2 CMAQ模拟 | 第31-32页 |
| 3.3.3 WRF-CMAQ-Fluent耦合 | 第32-34页 |
| 3.4 模型验证 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 机动车排放对城市微环境的影响 | 第37-44页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 模型参数 | 第37页 |
| 4.2.1 机动车尾气排放 | 第37页 |
| 4.3 结果分析 | 第37-43页 |
| 4.3.1 风环境分析 | 第37-40页 |
| 4.3.2 污染物环境分析 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 不同季节下城市微环境数值模拟 | 第44-50页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 结果分析 | 第44-49页 |
| 5.2.1 风环境分析 | 第44-47页 |
| 5.2.2 污染物环境分析 | 第47-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 全文总结 | 第50页 |
| 6.2 不足与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 作者简历 | 第56页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第56页 |
