深圳地铁1号线续建工程总体结构设计土建工法研究
| 第一章 结构设计土建工法概况 | 第6-14页 |
| 1.1 引言 | 第6-7页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第7页 |
| 1.3 研究的内容 | 第7-8页 |
| 1.4 研究采用的方法 | 第8页 |
| 1.5 一期工程设计施工情况分析 | 第8-14页 |
| 第二章 1号线续建工程车站工法研究 | 第14-32页 |
| 2.1 线路走向及概况 | 第14-17页 |
| 2.2 车站施工方法 | 第17-19页 |
| 2.3 车站基坑围护结构方案比选 | 第19-22页 |
| 2.4 车站主体围护结构方案比较 | 第22-25页 |
| 2.5 车站站型优化 | 第25-27页 |
| 2.6 实例分析 | 第27-32页 |
| 第三章 车站结构设计 | 第32-43页 |
| 3.1 结构设计原则 | 第32-34页 |
| 3.2 荷载分析 | 第34-36页 |
| 3.3 结构计算理论 | 第36-39页 |
| 3.4 主体结构计算图式 | 第39-40页 |
| 3.5 地下结构配筋分析 | 第40-41页 |
| 3.6 工程材料 | 第41-43页 |
| 第四章 区间隧道工法及结构设计 | 第43-58页 |
| 4.1 施工方法的适用性分析 | 第43-44页 |
| 4.2 区间施工方法技术经济比较 | 第44-45页 |
| 4.3 矿山法施工辅助措施的研究 | 第45-47页 |
| 4.4 盾构机选型及工程措施 | 第47-51页 |
| 4.5 区间施工方案优化分析 | 第51-54页 |
| 4.6 区间隧道结构计算理论 | 第54-58页 |
| 第五章 地下结构防水研究 | 第58-64页 |
| 5.1 混凝土抗渗分析 | 第58-60页 |
| 5.2 施工缝和变形缝防渗控制研究 | 第60-62页 |
| 5.3 围护结构注浆堵漏分析 | 第62-64页 |
| 第六章 结论和展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
