| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外的研究动态及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 开采沉陷预计研究动态 | 第9-10页 |
| 1.2.2 开采沉陷损害评价研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要内容与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 2 开采沉陷预计模型与评价依据 | 第12-20页 |
| 2.1 概率积分法的基本原理 | 第12-15页 |
| 2.1.1 概率积分法计算公式 | 第12-13页 |
| 2.1.2 最小二乘法求取预计参数 | 第13-15页 |
| 2.2 开采沉陷预计软件简介 | 第15-16页 |
| 2.3 沉陷区开采损害评价依据 | 第16-19页 |
| 2.3.1 评价因子 | 第16页 |
| 2.3.2 评价指标 | 第16-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 下沟煤矿开采沉陷及损害评价 | 第20-48页 |
| 3.1 矿区概况 | 第20-22页 |
| 3.1.1 矿区位置及自然地理条件 | 第20-21页 |
| 3.1.2 井田地质条件 | 第21页 |
| 3.1.3 观测站布设 | 第21-22页 |
| 3.2 规则网格点设计 | 第22-24页 |
| 3.2.1 设计原理 | 第22-23页 |
| 3.2.2 部分代码 | 第23-24页 |
| 3.3 预计点位的选取 | 第24-26页 |
| 3.4 沉陷区开采沉陷分析与损害评价 | 第26-42页 |
| 3.4.1 单一工作面开采时地面建筑物移动变形分析 | 第26-34页 |
| 3.4.2 多工作面开采时地面建筑物移动变形分析 | 第34-42页 |
| 3.5 不同推进距离下对高速公路的影响研究 | 第42-45页 |
| 3.6 开采沉陷区地形特征演变分析 | 第45-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 研究区沉陷损害治理途径 | 第48-54页 |
| 4.1 沉陷区土地的整治 | 第48-49页 |
| 4.2 地表建（构）筑物的维护方案 | 第49-53页 |
| 4.2.1 铁路线的维护 | 第49-51页 |
| 4.2.2 公路的维护 | 第51-52页 |
| 4.2.3 公路桥涵的维护 | 第52页 |
| 4.2.4 采动建筑物的维护 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-55页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士期间取得的成果 | 第61页 |