| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的主要内容和方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究的主要内容 | 第10页 |
| 1.2.2 拟采取的研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的关键问题与创新点 | 第11-12页 |
| 1.3.1 拟研究解决的关键问题 | 第11页 |
| 1.3.2 可能的创新之处 | 第11-12页 |
| 第2章 我国危险品航空运输法律、法规概述 | 第12-14页 |
| 2.1 国际公约 | 第12页 |
| 2.2 国内法律和法规 | 第12页 |
| 2.3 国内规章和其他规范性文件 | 第12-14页 |
| 第3章 危险品航空运输“黑名单”制度的合法性分析 | 第14-32页 |
| 3.1 危险品航空运输“黑名单”制度的内涵 | 第14页 |
| 3.2 危险品航空运输“黑名单”制度的法律性质分析 | 第14-19页 |
| 3.2.1 不属于抽象行政行为 | 第15页 |
| 3.2.2 具体行政行为的分析 | 第15-17页 |
| 3.2.3 具体行政行为的理论分类 | 第17-19页 |
| 3.3 危险品航空运输“黑名单”制度的行政行为类型 | 第19-30页 |
| 3.3.1 不属于行政许可 | 第19-20页 |
| 3.3.2 不属于行政强制执行 | 第20-22页 |
| 3.3.3 行政处罚的具体分析 | 第22-30页 |
| 3.4 危险品航空运输“黑名单”制度实施的法律依据 | 第30-32页 |
| 第4章 危险品航空运输“黑名单”制度的国内外借鉴 | 第32-37页 |
| 4.1 美国相关行业“黑名单”制度实施情况 | 第32-33页 |
| 4.2 欧盟相关行业“黑名单”制度设置概况 | 第33-34页 |
| 4.3 我国其他行业“黑名单”制度的实施情况 | 第34-37页 |
| 4.3.1 旅游业“黑名单”制度 | 第34-35页 |
| 4.3.2 安全生产“黑名单”制度 | 第35-37页 |
| 第5章 对我国危险品航空运输“黑名单”制度设置的建议 | 第37-44页 |
| 5.1 危险品航空运输“黑名单”制度的实施主体 | 第37-38页 |
| 5.2 危险品航空运输“黑名单”制度的纳入对象和范围 | 第38-39页 |
| 5.3 危险品航空运输“黑名单”制度的程序设置 | 第39-40页 |
| 5.4 危险品航空运输“黑名单”制度的救济机制 | 第40-41页 |
| 5.5 危险品航空运输“黑名单”制度的协调机制构建 | 第41-42页 |
| 5.6 危险品航空运输“黑名单”制度法律的完善 | 第42-44页 |
| 结语 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
