深水S型管线铺设数值分析及优化控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 海底管线分析方法综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 海底管线分析理论模型 | 第10-13页 |
| 1.2.2 海底管线分析数值方法 | 第13-15页 |
| 1.2.3 小结 | 第15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 深水S型铺设计算理论 | 第17-27页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 自然悬链线理论 | 第17-18页 |
| 2.3 轴向拉力和弯曲剪力 | 第18-21页 |
| 2.4 海床接触力 | 第21页 |
| 2.5 托管架接触力 | 第21-24页 |
| 2.5.1 连续型托管架模型 | 第22-23页 |
| 2.5.2 离散型托管架模型 | 第23-24页 |
| 2.6 流体力计算 | 第24-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 深水S型铺设静力计算与敏感性参数分析 | 第27-41页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 静力迭代求解 | 第27-28页 |
| 3.3 与ORCAFLEX的对比验证 | 第28-30页 |
| 3.4 深水S型铺设参数敏感性分析 | 第30-39页 |
| 3.4.1 流速对S型铺设的影响 | 第30-32页 |
| 3.4.2 水深对S型铺设的影响 | 第32-33页 |
| 3.4.3 托管架形式对S型铺设的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.4 托管架曲率半径对S型铺设的影响 | 第35-37页 |
| 3.4.5 托管架长度对S型铺设的影响 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 深水S型铺设离散型托管架多参数优化 | 第41-53页 |
| 4.1 概述 | 第41-42页 |
| 4.2 智能优化算法理论 | 第42-46页 |
| 4.2.1 粒子群算法 | 第42-44页 |
| 4.2.2 差分进化算法 | 第44-46页 |
| 4.3 托管架多参数优化数学模型 | 第46-47页 |
| 4.4 托管架多参数优化算例 | 第47-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 深水S型铺设动力响应研究 | 第53-69页 |
| 5.1 概述 | 第53页 |
| 5.2 动力方程求解数值方法 | 第53-54页 |
| 5.2.1 Newmark法 | 第53-54页 |
| 5.2.2 广义α法 | 第54页 |
| 5.3 动力分析计算 | 第54-56页 |
| 5.3.1 动力分析迭代过程 | 第54-55页 |
| 5.3.2 动力分析计算步骤 | 第55-56页 |
| 5.4 动力分析算例 | 第56-66页 |
| 5.4.1 两种积分方法比较 | 第56-60页 |
| 5.4.2 铺管船运动对深水S型铺设的影响 | 第60-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
