| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第16-17页 |
| 1.4 主要研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力分析 | 第19-32页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 装备制造业内涵及特征 | 第19页 |
| 2.1.2 生产性服务业内涵及特征 | 第19-20页 |
| 2.1.3 装备制造业与生产性服务业互动融合内涵 | 第20页 |
| 2.1.4 装备制造业与生产性服务业互动融合动力机制内涵 | 第20页 |
| 2.2 装备制造业与生产性服务业互动发展必然性和条件分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 必然性分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 融合条件分析 | 第22-23页 |
| 2.3 装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力来源分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 内部驱动力 | 第24页 |
| 2.3.2 外部推力 | 第24-25页 |
| 2.4 装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力因素 | 第25-28页 |
| 2.4.1 政策扶持 | 第25-26页 |
| 2.4.2 行业竞争压力 | 第26-27页 |
| 2.4.3 市场需求 | 第27页 |
| 2.4.4 技术创新 | 第27-28页 |
| 2.5 实证检验 | 第28-31页 |
| 2.5.1 数据来源 | 第28页 |
| 2.5.2 计量模型及指标选择 | 第28-29页 |
| 2.5.3 计量结果及结果分析 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力机制构建 | 第32-37页 |
| 3.1 政策激励机制 | 第32-33页 |
| 3.1.1 构成要素 | 第32-33页 |
| 3.1.2 作用方式 | 第33页 |
| 3.2 市场机制 | 第33-35页 |
| 3.2.1 构成要素 | 第34页 |
| 3.2.2 作用方式 | 第34-35页 |
| 3.3 技术创新机制 | 第35-36页 |
| 3.3.1 构成要素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 作用方式 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力机制实施及保障策略 | 第37-42页 |
| 4.1 动力机制实施 | 第37-39页 |
| 4.1.1 政策激励机制 | 第37页 |
| 4.1.2 市场机制 | 第37-38页 |
| 4.1.3 技术创新机制 | 第38-39页 |
| 4.2 保障策略 | 第39-41页 |
| 4.2.1 组织保障 | 第39-40页 |
| 4.2.2 制度保障 | 第40-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 黑龙江省装备制造业与生产性服务业互动融合发展实证研究 | 第42-52页 |
| 5.1 黑龙江省装备制造业与生产性服务业互动融合发展现状 | 第42-43页 |
| 5.2 黑龙江省装备制造业与生产性服务业互动融合发展动力分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 融合动力因素分析 | 第43-44页 |
| 5.2.2 融合条件分析 | 第44-46页 |
| 5.3 黑龙江省动力机制构建实施及保障策略 | 第46-51页 |
| 5.3.1 黑龙江省动力机制构建 | 第46-48页 |
| 5.3.2 黑龙江省动力机制实施策略 | 第48-49页 |
| 5.3.3 黑龙江省动力机制保障策略 | 第49-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
