| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| TABLE OF CONTENTS | 第11-13页 |
| 图目录 | 第13-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 主要符号表 | 第15-17页 |
| 1 绪论 | 第17-35页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第19-32页 |
| 1.2.1 车桥耦合系统动力学分析模型 | 第19-23页 |
| 1.2.2 车桥耦合系统求解方法 | 第23-25页 |
| 1.2.3 轨道不平顺的随机性 | 第25-28页 |
| 1.2.4 考虑车轮与桥梁脱离的车桥耦合系统动力学分析 | 第28-30页 |
| 1.2.5 车桥耦合系统多点输入地震响应分析 | 第30-32页 |
| 1.3 本论文研究内容及章节安排 | 第32-35页 |
| 2 移动力作用下桥梁动力响应的半解析分析方法 | 第35-53页 |
| 2.1 引言 | 第35-36页 |
| 2.2 移动力作用下桥梁动力响应传统分析方法 | 第36-38页 |
| 2.3 基于有限元和Duhamel积分的半解析分析方法 | 第38-43页 |
| 2.4 多移动力作用下响应计算及共振和相消条件 | 第43-44页 |
| 2.5 数值算例 | 第44-52页 |
| 2.5.1 简支梁在单个移动力作用下的响应 | 第44-46页 |
| 2.5.2 简支梁在多个移动力作用下的响应 | 第46-47页 |
| 2.5.3 三跨连续梁桥在移动力作用下的响应 | 第47-49页 |
| 2.5.4 复杂钢桁桥梁在移动力作用下的响应 | 第49-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 3 车桥耦合系统迭代方法研究 | 第53-83页 |
| 3.1 引言 | 第53-55页 |
| 3.2 车辆桥梁耦合系统运动方程推导 | 第55-62页 |
| 3.3 预估格式的车桥耦合问题精细积分法 | 第62-69页 |
| 3.4 改进的车桥耦合系统迭代方法 | 第69-70页 |
| 3.5 随机轨道不平顺下的虚拟激励法 | 第70-71页 |
| 3.6 考虑非线性弹簧刚度的车桥耦合问题分析方法 | 第71-72页 |
| 3.7 数值算例 | 第72-82页 |
| 3.7.1 方法的有效性验证 | 第73-75页 |
| 3.7.2 非线性弹性连接对耦合系统的影响 | 第75-76页 |
| 3.7.3 随机路面不平顺对系统响应响应 | 第76-78页 |
| 3.7.4 虚拟激励法与Monte Carlo法的比较 | 第78-79页 |
| 3.7.5 车辆运行速度对系统响应的影响 | 第79-82页 |
| 3.8 本章小结 | 第82-83页 |
| 4 考虑脱离与路面不平顺的车桥耦合系统动力学分析 | 第83-101页 |
| 4.1 引言 | 第83-84页 |
| 4.2 车桥耦合系统运动方程及脱离 | 第84-86页 |
| 4.3 刚性连接模型的线性互补方法 | 第86-89页 |
| 4.4 弹性连接模型的线性互补方法 | 第89-90页 |
| 4.5 数值算例 | 第90-100页 |
| 4.5.1 刚性连接模型和弹性连接模型的关系及验证 | 第90-95页 |
| 4.5.2 随机不平顺对系统响应和脱离的影响 | 第95-100页 |
| 4.6 本章小结 | 第100-101页 |
| 5 车桥耦合系统多点地震作用下动力分析 | 第101-131页 |
| 5.1 引言 | 第101-102页 |
| 5.2 考虑地震作用的车桥耦合系统运动方程 | 第102-109页 |
| 5.3 多点输入地震功率谱模型及其空间效应 | 第109-113页 |
| 5.3.1 地面加速度功率谱密度模型 | 第110-111页 |
| 5.3.2 行波效应模型 | 第111-112页 |
| 5.3.3 部分相干效应模型 | 第112-113页 |
| 5.4 虚拟激励法在车桥多点地震分析中的应用 | 第113-116页 |
| 5.5 考虑脱离的车桥耦合系统多点地震响应分析 | 第116-118页 |
| 5.6 数值算例 | 第118-130页 |
| 5.6.1 车桥系统响应均值 | 第121-123页 |
| 5.6.2 行波效应对耦合系统响应的影响 | 第123-124页 |
| 5.6.3 相干效应对耦合系统响应的影响 | 第124-125页 |
| 5.6.4 场地效应对耦合系统响应的影响 | 第125-126页 |
| 5.6.5 列车速度对于耦合系统响应的影响 | 第126-128页 |
| 5.6.6 考虑脱离的车桥耦合系统多点地震作用下响应 | 第128-130页 |
| 5.7 本章小结 | 第130-131页 |
| 6 结论与展望 | 第131-135页 |
| 6.1 结论 | 第131-132页 |
| 6.2 创新点摘要 | 第132-133页 |
| 6.3 展望 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-147页 |
| 附录A 式(2.32 )和(2.33)的积分表达式 | 第147-150页 |
| 附录B 三维车辆模型系数矩阵 | 第150-153页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第153-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 作者简介 | 第156页 |
