一类耐用消费品的需求预测方法及应用--以S市为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究意义及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-34页 |
| 2.1 耐用消费品研究综述 | 第17-24页 |
| 2.2 需求预测方法研究综述 | 第24-29页 |
| 2.3 汽车产业对区域经济发展影响研究综述 | 第29-30页 |
| 2.4 中国汽车产业发展综述 | 第30-34页 |
| 第3章 基于分布参数系统的预测模型 | 第34-42页 |
| 3.1 民用汽车的动态消费过程的描述 | 第34-36页 |
| 3.2 民用汽车消费者的动态变化过程描述 | 第36-37页 |
| 3.3 基于分布参数系统的民用汽车的动态消费模型 | 第37-38页 |
| 3.4 民用汽车的市场需求函数及其解法 | 第38-40页 |
| 3.5 基于分布参数系统的民用汽车市场需求预测 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于专家理性预期的组合预测模型 | 第42-48页 |
| 4.1 组合预测模型 | 第42-43页 |
| 4.2 基于专家理性预期的组合预测模型 | 第43-44页 |
| 4.3 三种单预测模型构建 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于情景规划的区域经济预测模型 | 第48-59页 |
| 5.1 情景分析框架构建 | 第48-51页 |
| 5.2 基于情景规划的单预测模型 | 第51-56页 |
| 5.3 基于情景可控的非负变权组合预测模型 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 s市汽车产业区域经济效益实证分析 | 第59-104页 |
| 6.1 s市汽车产业状况概述 | 第59-66页 |
| 6.2 民用汽车生产对区域经济增长的贡献分析 | 第66-84页 |
| 6.3 s市汽车产业的区域经济效益分析 | 第84-104页 |
| 第7章 结束语 | 第104-111页 |
| 7.1 主要结论 | 第104-105页 |
| 7.2 政策建议 | 第105-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 攻读博士期间发表论文及科研工作 | 第117页 |
