航天器舱段结构有限元建模及简化方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 舱段结构有限元建模及简化 | 第18-41页 |
| 2.1 建模需要考虑的问题 | 第18-23页 |
| 2.1.1 建模思路 | 第18-19页 |
| 2.1.2 结构理想化 | 第19-21页 |
| 2.1.3 单元 | 第21-23页 |
| 2.2 Hypermesh简介 | 第23-24页 |
| 2.3 壳体有限元模型 | 第24-34页 |
| 2.3.1 壳体壳梁简化建模 | 第24-31页 |
| 2.3.2 壳体实体建模 | 第31-34页 |
| 2.4 结构件有限元模型 | 第34-36页 |
| 2.5 结构件间连接的简化建模 | 第36-40页 |
| 2.5.1 减振器的简化 | 第37-38页 |
| 2.5.2 部件连接的简化 | 第38-39页 |
| 2.5.3 刚性部件的简化 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 模型修正理论及修正程序实现 | 第41-52页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 舱段结构有限元模型修正理论概述 | 第41-44页 |
| 3.2.1 基于传递特性的无阻尼结构模型修正方法 | 第41-43页 |
| 3.2.2 基于灵敏度分析的阻尼修正方法 | 第43-44页 |
| 3.3 软件介绍 | 第44-47页 |
| 3.3.1 NASTRAN | 第44-46页 |
| 3.3.2 MATLAB | 第46-47页 |
| 3.4 结构优化设计 | 第47-49页 |
| 3.4.1 优化设计的数学模型 | 第47-48页 |
| 3.4.2 最小二乘法 | 第48-49页 |
| 3.5 MATLAB和Nastran联合修正 | 第49-51页 |
| 3.5.1 Nastran文件的输入与输出 | 第49-50页 |
| 3.5.2 灵敏度分析 | 第50页 |
| 3.5.3 模型修正流程 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 舱段结构模型修正和试验验证 | 第52-67页 |
| 4.1 壳体简化模型验证 | 第52-53页 |
| 4.2 模态分析 | 第53-56页 |
| 4.2.1 整体模态 | 第53-54页 |
| 4.2.2 设备局部模态 | 第54-56页 |
| 4.3 扫频试验 | 第56-57页 |
| 4.4 模型修正 | 第57-61页 |
| 4.4.1 整体模型验正 | 第57-58页 |
| 4.4.2 隔振器参数修正 | 第58-61页 |
| 4.5 试验验证 | 第61-66页 |
| 4.5.1 整体模型 | 第61-65页 |
| 4.5.2 隔振器模型 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
