基于故障树的防止船舶触碰飞云江大桥研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究任务及方法 | 第10页 |
| 1.2.1 研究任务 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 本文主要结构 | 第10-11页 |
| 1.4 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 第2章 飞云江大桥及通航环境 | 第14-23页 |
| 2.1 飞云江及飞云江大桥概况 | 第14-15页 |
| 2.1.1 飞云江以及飞云江主要桥梁 | 第14-15页 |
| 2.1.2 飞云江大桥概况 | 第15页 |
| 2.2 飞云江大桥水域水文气象 | 第15-18页 |
| 2.2.1 基本气候特征 | 第15-16页 |
| 2.2.2 风 | 第16页 |
| 2.2.3 热带气旋 | 第16页 |
| 2.2.4 水流 | 第16-17页 |
| 2.2.5 潮流 | 第17页 |
| 2.2.6 潮汐 | 第17-18页 |
| 2.2.7 地质地貌 | 第18页 |
| 2.2.8 波浪 | 第18页 |
| 2.3 飞云江大桥附近码头分布 | 第18-20页 |
| 2.4 飞云江航道 | 第20页 |
| 2.5 船舶流量 | 第20-23页 |
| 第3章 事故统计分析 | 第23-27页 |
| 3.1 温州辖区及飞云江水域事故统计分析 | 第23-25页 |
| 3.2 飞云江船桥触损事故原因分析 | 第25-27页 |
| 第4章 故障树的构建、分析以及风险管理对策 | 第27-40页 |
| 4.1 故障树事件分析和确定 | 第27-30页 |
| 4.1.1 顶事件和风险度 | 第27-28页 |
| 4.1.2 基本事件及逻辑关系 | 第28-30页 |
| 4.2 事故树构建 | 第30-35页 |
| 4.3 定量分析 | 第35-38页 |
| 4.3.1 最小割集和最小径集计算 | 第35-36页 |
| 4.3.2 顶事件发生概率 | 第36页 |
| 4.3.3 结构重要度 | 第36-37页 |
| 4.3.4 基本事件的概率重要度 | 第37-38页 |
| 4.4 风险分析结果与管理对策 | 第38-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
