| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-18页 |
| 1.1.1 现有低速磁浮的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 低速磁浮的技术特点 | 第12-14页 |
| 1.1.3 现有高速磁浮的发展概况 | 第14-15页 |
| 1.1.4 高速磁浮的技术特点 | 第15-17页 |
| 1.1.5 新型中低速磁浮列车的研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 新型中低速磁浮列车的结构特点 | 第18-20页 |
| 1.2.1 CMST的结构 | 第18-19页 |
| 1.2.2 CMST的特点 | 第19-20页 |
| 1.3 CMST的关键技术及研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.1 同步直线电机设计技术及研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 同步直线电机牵引控制技术及研究现状 | 第21页 |
| 1.4 研究内容及结构安排 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 结构安排 | 第22-23页 |
| 第二章 CMST同步电机的优化设计 | 第23-39页 |
| 2.1 CMST牵引能力分析 | 第23-28页 |
| 2.1.1 同步电机牵引力计算 | 第23-27页 |
| 2.1.2 CMST阻力模型 | 第27页 |
| 2.1.3 CMST牵引加速度分析计算 | 第27-28页 |
| 2.2 电机结构参数对牵引效率的影响 | 第28-34页 |
| 2.2.1 长定子尺寸对牵引效率的影响 | 第29-32页 |
| 2.2.2 齿宽对牵引效率的影响 | 第32-34页 |
| 2.3 电机结构参数对供电电压的影响 | 第34-37页 |
| 2.3.1 长定子尺寸对电机供电电压的影响 | 第34-36页 |
| 2.3.2 齿宽对电机供电电压的影响 | 第36-37页 |
| 2.4 CMST牵引电机优化设计实例 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 CMST同步电机性能分析与测试 | 第39-56页 |
| 3.1 CMST同步电机性能分析 | 第39-47页 |
| 3.1.1 空芯线圈与铁芯线圈对比分析 | 第39-44页 |
| 3.1.2 CMST节能运行速度 | 第44-45页 |
| 3.1.3 电机平均效率的解析计算 | 第45-46页 |
| 3.1.4 CMST牵引能耗分析 | 第46-47页 |
| 3.2 CMST新型电机测试 | 第47-54页 |
| 3.2.1 CMST新型电机磁场测试 | 第47-49页 |
| 3.2.2 CMST新型电机牵引力测试 | 第49-51页 |
| 3.2.3 动子永磁体对轨枕的吸力测试 | 第51-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 CMST牵引控制系统研究 | 第56-68页 |
| 4.1 Halbach永磁+空芯线圈对牵引控制的影响 | 第56-58页 |
| 4.1.1 Halbach永磁结构对控制的影响 | 第56-57页 |
| 4.1.2 空芯线圈结构对控制的影响 | 第57-58页 |
| 4.2 CMST新型同步电机的数学模型 | 第58-60页 |
| 4.2.1 电机中常用的坐标系 | 第58-59页 |
| 4.2.2 CMST新型同步直线电机的电压和牵引力方程 | 第59-60页 |
| 4.3 CMST新型电机控制方法研究 | 第60-63页 |
| 4.3.1 基于 i_d=0 的控制方法研究 | 第60-61页 |
| 4.3.2 电流环设计 | 第61-63页 |
| 4.3.3 基于定子段长度的控制器设计 | 第63页 |
| 4.4 仿真实验 | 第63-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第75页 |