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考虑速度离散特性的高速公路交通状态估计方法研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 速度离散特性研究现状第10-11页
        1.2.2 高速公路交通状态估计研究现状第11-14页
    1.3 课题的目的及意义第14页
    1.4 论文研究内容及章节安排第14-15页
    1.5 本章小结第15-17页
2 论文研究思路及关键问题第17-25页
    2.1 高速公路基本路段概述第17-18页
    2.2 高速公路交通状态概述第18页
    2.3 论文研究思路第18-20页
    2.4 关键问题分析第20-21页
    2.5 验证方法及指标第21-23页
        2.5.1 主观验证方法及指标第21-22页
        2.5.2 客观验证方法及指标第22-23页
    2.6 本章小结第23-25页
3 速度离散特性及其在基本图上的分布研究第25-45页
    3.1 引言第25页
    3.2 速度离散性定义第25-26页
        3.2.1 速度标准差第25-26页
        3.2.2 第 85%位速度与 15%位速度差第26页
    3.3 不同因素对速度离散特性的影响分析第26-31页
        3.3.1 不同限制车速对速度离散特征的影响第26-29页
        3.3.2 不同大车比例对速度离散特征的影响第29-31页
    3.4 速度离散度在基本图上分布研究第31-43页
        3.4.1 交通流基本图第31-32页
        3.4.2 自由流状态下速度离散分布第32-38页
        3.4.3 拥挤流状态下速度离散分布第38-41页
        3.4.4 速度离散度在基本图上的分布特征分析第41-43页
    3.5 本章小结第43-45页
4 考虑速度离散特性的高速公路路段交通状态估计方法第45-59页
    4.1 引言第45页
    4.2 传统高速公路路段交通状态估计方法第45-48页
        4.2.1 传统基于速度阈值的路段状态估计方法第45-46页
        4.2.2 传统基于速度阈值的路段状态估计方法的不足第46-48页
    4.3 考虑速度离散特性的高速公路路段交通状态估计方法第48-54页
        4.3.1 高速公路路段交通状态及划分第48-49页
        4.3.2 速度离散度、密度与平均车速的关系模型第49-52页
        4.3.3 考虑速度离散度的路段平均车速修正模型第52-53页
        4.3.4 考虑速度离散的路段交通状态估计算法设计第53-54页
    4.4 方法验证及结果分析第54-58页
        4.4.1 仿真设置第55页
        4.4.2 结果分析第55-58页
    4.5 本章小结第58-59页
5 考虑速度离散特性的高速公路地点交通状态估计方法第59-77页
    5.1 引言第59页
    5.2 传统高速公路地点交通状态估计方法第59-64页
        5.2.1 高速公路地点交通状态及划分第59-60页
        5.2.2 聚类分析第60-61页
        5.2.3 FCM算法基本原理第61-62页
        5.2.4 基于FCM的地点交通状态估计算法第62-64页
        5.2.5 FCM算法在地点交通状态估计中的不足第64页
    5.3 考虑速度离散度并改进FCM的地点交通状态估计算法第64-70页
        5.3.1 考虑速度离散度并针对FCM算法的改进思路第64-65页
        5.3.2 基于Relief F方法的指标权重确定第65-66页
        5.3.3 基于人工蜂群方法的初始聚类中心选择第66-68页
        5.3.4 考虑速度离散并改进FCM的地点交通状态估计算法流程第68-70页
    5.4 仿真验证及结果分析第70-75页
        5.4.1 仿真设置第70页
        5.4.2 结果分析第70-75页
    5.5 本章小结第75-77页
6 总结与展望第77-79页
    6.1 总结第77页
    6.2 展望第77-79页
致谢第79-81页
参考文献第81-87页
附录第87页
    A. 作者在攻读硕士学位期间发表论文第87页
    B. 作者在攻读硕士学位期间公开的发明专利第87页
    C. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目第87页

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