| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外桥梁健康检测评估的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外桥梁碳纤维加固技术的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 碳纤维加固技术现状 | 第17-19页 |
| 1.4.2 碳纤维加固的优点和施工工艺 | 第19-20页 |
| 1.5 研究思路 | 第20页 |
| 1.6 研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 桥梁病害分析及检测技术研究 | 第22-31页 |
| 2.1 桥梁承载力衰减病害分析 | 第22-24页 |
| 2.1.1 混凝土开裂剥落 | 第22-23页 |
| 2.1.2 混凝土碳化 | 第23-24页 |
| 2.1.3 混凝土腐蚀 | 第24页 |
| 2.1.4 钢筋锈蚀 | 第24页 |
| 2.2 桥梁承载力衰减成因分析 | 第24-25页 |
| 2.3 桥梁检测评估技术研究 | 第25-31页 |
| 2.3.1 基于常规项目局部检测的无损检测技术 | 第26页 |
| 2.3.2 基于结构整体分析的结构静动载测试技术 | 第26-31页 |
| 第3章 某钢筋混凝土桥T型梁桥检测与技术状况评定 | 第31-49页 |
| 3.1 工程概况 | 第31页 |
| 3.2 外观检测 | 第31-37页 |
| 3.2.1 上部结构 | 第31-36页 |
| 3.2.2 下部结构 | 第36-37页 |
| 3.3 桥梁材质状况与状态参数检查评定结果 | 第37-38页 |
| 3.3.1 桥面线型检查 | 第37-38页 |
| 3.3.2 材质强度评定 | 第38页 |
| 3.4 桥梁结构简算 | 第38-41页 |
| 3.4.1 汽-15级荷载作用下验算结果 | 第38-40页 |
| 3.4.2 公路-II级荷载作用下验算结果 | 第40-41页 |
| 3.5 桥梁静载试验 | 第41-46页 |
| 3.5.1 测试内容 | 第41页 |
| 3.5.2 试验荷载及其效率 | 第41-43页 |
| 3.5.3 测试截面与测点布置 | 第43页 |
| 3.5.4 静载试验结构分析 | 第43-46页 |
| 3.6 桥梁动载试验 | 第46-48页 |
| 3.6.1 试验目的 | 第46页 |
| 3.6.2 激励荷载 | 第46页 |
| 3.6.3 测试项目 | 第46页 |
| 3.6.4 动载试验结果分析评定 | 第46-48页 |
| 3.7 技术状况评定 | 第48-49页 |
| 第4章 某钢筋混凝土T型梁桥的碳纤维筋加固技术研究 | 第49-63页 |
| 4.1 维修加固技术方案设计要点 | 第49-50页 |
| 4.2 碳纤维筋加固T梁的结构受力验算 | 第50-55页 |
| 4.2.1 计算参数 | 第50页 |
| 4.2.2 计算方法 | 第50页 |
| 4.2.3 T型梁碳纤维筋加固结构计算分析 | 第50-53页 |
| 4.2.4 碳纤维筋加固承载力验算及分析结论 | 第53-55页 |
| 4.3 某T型梁桥加固设计施工图及总体施工步奏 | 第55-57页 |
| 4.4 某T型梁桥常规病害处理与修复 | 第57-59页 |
| 4.4.1 裂缝封闭处理 | 第57页 |
| 4.4.2 裂缝灌浆处理 | 第57-58页 |
| 4.4.3 混凝土表面缺陷处理 | 第58页 |
| 4.4.4 钢筋锈胀处理 | 第58页 |
| 4.4.5 加铺JN-R桥面环氧覆层铺装 | 第58-59页 |
| 4.5 某T型梁桥碳纤维筋加固施工工艺及技术要点 | 第59-63页 |
| 4.5.1 T梁底部碳纤维筋内嵌加固施工工艺流程 | 第59-61页 |
| 4.5.2 T型梁桥碳纤维筋加固施工技术要点及注意事项 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文目录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |