| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥 | 第10-14页 |
| 1.2.1 钢管混凝土工作原理及特点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥的发展和应用 | 第12-14页 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥稳定性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文研究背景及主要工作内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 论文研究背景 | 第16页 |
| 1.4.2 论文主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第二章 拱桥稳定性理论 | 第18-27页 |
| 2.1 拱桥稳定的基本概念及计算方法 | 第18-20页 |
| 2.1.1 第一类稳定问题的概念及计算方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 第二类稳定问题的概念及计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2 稳定问题的判定准则及计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3 拱桥的面内稳定 | 第21-23页 |
| 2.3.1 圆弧拱的面内屈曲 | 第21-23页 |
| 2.3.2 抛物线拱的面内屈曲 | 第23页 |
| 2.4 拱桥的面外稳定 | 第23-26页 |
| 2.4.1 组拼拱的侧倾失稳 | 第23-25页 |
| 2.4.2 非保向力效应 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 拱桥稳定的几何非线性分析理论 | 第27-34页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 几何非线性分析的有限元方法 | 第27-30页 |
| 3.2.1 变形体运动的描述方法 | 第28页 |
| 3.2.2 总体拉格朗日列式法(T.L列式) | 第28-29页 |
| 3.2.3 更新拉格朗日列式法(U.L列式) | 第29-30页 |
| 3.3 迭代法 | 第30-32页 |
| 3.3.1 直接迭代法 | 第30-31页 |
| 3.3.2 Newton-Raphson法 | 第31-32页 |
| 3.3.3 修正的Newton-Raphson法 | 第32页 |
| 3.4. 收敛准则 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 钢管混凝土拱桥施工阶段稳定性分析 | 第34-56页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 工程概况 | 第34-39页 |
| 4.3 拱桥施工阶段稳定性分析 | 第39-46页 |
| 4.3.1 工况划分 | 第39页 |
| 4.3.2 荷载及荷载组合 | 第39-41页 |
| 4.3.3 有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| 4.3.4 高各庄跨京沈高速公路拱桥施工阶段线弹性稳定分析 | 第43-46页 |
| 4.4 临时支架施工阶段稳定性分析 | 第46-55页 |
| 4.4.1 工况选取 | 第46页 |
| 4.4.2 荷载及荷载组合 | 第46-47页 |
| 4.4.3 贝雷梁支架的稳定性分析 | 第47-51页 |
| 4.4.4 碗扣支架稳定性分析 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 钢管混凝土拱桥运营阶段稳定性分析 | 第56-71页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 荷载工况 | 第56-57页 |
| 5.3 空间模型建立 | 第57-58页 |
| 5.4 各工况下整体稳定的有限元分析 | 第58-61页 |
| 5.4.1 线弹性稳定分析 | 第58-60页 |
| 5.4.2 考虑几何非线性的稳定分析 | 第60-61页 |
| 5.5 钢管混凝土拱桥稳定的影响因素分析 | 第61-70页 |
| 5.5.1 横撑数量、型式及刚度对结构稳定性的影响 | 第61-68页 |
| 5.5.2 拱肋侧倾角对结构稳定性的影响 | 第68-69页 |
| 5.5.3 吊杆非保向力对结构稳定性的影响 | 第69-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文 献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |