| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 论文的主要内容和研究创新 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法及创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 城市地下物流系统综述 | 第19-31页 |
| 2.1 城市地下物流系统概述 | 第19-27页 |
| 2.1.1 城市地下物流系统的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 城市地下物流系统的组成 | 第20页 |
| 2.1.3 城市地下物流系统的类型 | 第20-24页 |
| 2.1.4 城市地下物流系统的设计参数 | 第24-27页 |
| 2.2 城市地下物流系统的重要意义 | 第27-29页 |
| 2.3 建设城市地下物流系统的可行性分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 技术可行性分析 | 第29页 |
| 2.3.2 经济可行性分析 | 第29-30页 |
| 2.3.3 建设风险分析 | 第30-31页 |
| 第三章 基于面点线网络分析法的城市地下物流系统线路规划研究 | 第31-42页 |
| 3.1 面点线多模块网络层次分析法概述 | 第31-32页 |
| 3.2“面”的分析----城市地下物流系统整体规划分析 | 第32页 |
| 3.2.1 城市背景研究 | 第32页 |
| 3.2.2 城市地下物流系统线路网络的基本构架 | 第32页 |
| 3.3“点”的分析----城市地下物流系统物流节点的选择 | 第32-38页 |
| 3.3.1 集合覆盖模型概述 | 第33-34页 |
| 3.3.2 集合覆盖模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3.3 集合覆盖模型的求解 | 第35-38页 |
| 3.4“线”的分析----城市地下物流系统物流节点间路径的选择 | 第38-42页 |
| 第四章 北京市地下物流系统线路规划分析 | 第42-63页 |
| 4.1 北京地下物流系统开发环境分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 北京市货运市场需求分析 | 第42页 |
| 4.1.2 北京市总体布局规划 | 第42-43页 |
| 4.1.3 北京市地下物流系统建设地质条件分析 | 第43页 |
| 4.1.4 北京市地下物流系统线路设计思路分析 | 第43-44页 |
| 4.2“点”的分析----基于集合覆盖模型的北京市地下物流系统物流节点的选择 | 第44-61页 |
| 4.2.1 北京市物流需求点及供应点分布研究 | 第44-56页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第56-57页 |
| 4.2.3 集合覆盖模型的求解 | 第57-61页 |
| 4.3 北京市地下物流系统物流节点间路径的选择 | 第61-63页 |
| 第五章 北京市地下物流系统线网方案的可行性评估 | 第63-70页 |
| 5.1 评价指标的选择 | 第63-64页 |
| 5.2 应用改进德尔菲法确定各指标的判断矩阵 | 第64-65页 |
| 5.3 北京是地下物流系统线网规划方案的模糊综合评价 | 第65-70页 |
| 5.3.1 评价指标值和单因素评价矩阵的确定 | 第65-67页 |
| 5.3.2 单因素评价 | 第67-68页 |
| 5.3.3 模糊综合评价 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 论文研究总结 | 第70-71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |
