| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 问题提出 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目的 | 第10页 |
| 1.4 研究假设 | 第10-11页 |
| 1.5 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.5.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.5.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 第二章 文献综述 | 第12-23页 |
| 2.1 选择超载 | 第12-19页 |
| 2.1.1 选择超载的概念 | 第12页 |
| 2.1.2 选择超载的作用机制 | 第12-15页 |
| 2.1.3 选择超载的影响因素 | 第15-17页 |
| 2.1.4 选择超载的相关研究 | 第17-19页 |
| 2.2 调节模式 | 第19-23页 |
| 2.2.1 调节模式理论 | 第19页 |
| 2.2.2 调节模式的测量和诱导 | 第19-20页 |
| 2.2.3 运动模式和评估模式的比较 | 第20-21页 |
| 2.2.4 调节模式的相关研究 | 第21-23页 |
| 第三章 研究方法 | 第23-41页 |
| 3.1 实证研究调节模式量表(RMQ)的修订、信效度检验 | 第23-28页 |
| 3.1.1 项目分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 探索性因素分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 验证性因素分析 | 第25-27页 |
| 3.1.4 信度检验 | 第27页 |
| 3.1.5 调节模式量表中两个维度的关系 | 第27-28页 |
| 3.2 研究 1：调节模式对选择超载的影响 | 第28-33页 |
| 3.2.1 被试 | 第28页 |
| 3.2.2 实验设计 | 第28页 |
| 3.2.3 研究材料与工具 | 第28-29页 |
| 3.2.4 实验程序 | 第29-30页 |
| 3.2.5 实验结果 | 第30-31页 |
| 3.2.6 讨论 | 第31-32页 |
| 3.2.7 结论 | 第32-33页 |
| 3.3 研究 2：调节模式对选择超载的影响机制 | 第33-37页 |
| 3.3.1 被试 | 第33页 |
| 3.3.2 实验设计 | 第33页 |
| 3.3.3 实验材料 | 第33-34页 |
| 3.3.4 实验程序 | 第34页 |
| 3.3.5 实验结果 | 第34-35页 |
| 3.3.6 讨论 | 第35-36页 |
| 3.3.7 结论 | 第36-37页 |
| 3.4 研究 3:调节模式和任务类型对选择超载的影响 | 第37-41页 |
| 3.4.1 被试 | 第37页 |
| 3.4.2 实验设计 | 第37页 |
| 3.4.3 研究材料与工具 | 第37-38页 |
| 3.4.4 实验程序 | 第38页 |
| 3.4.5 实验结果 | 第38-39页 |
| 3.4.6 讨论 | 第39-40页 |
| 3.4.7 结论 | 第40-41页 |
| 第四章 总讨论 | 第41-43页 |
| 第五章 结论 | 第43-44页 |
| 第六章 创新、不足和展望 | 第44-45页 |
| 6.1 创新 | 第44页 |
| 6.2 不足与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-50页 |
| 附录 | 第50-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |