| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文研究的背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究的目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 现有研究现状的不足 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的方法和思路 | 第15-17页 |
| 1.5 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 航空公司运营效率评价的理论和方法 | 第18-28页 |
| 2.1 效率的相关理论及评价方法 | 第18-22页 |
| 2.1.1 效率的相关理论 | 第18-21页 |
| 2.1.2 效率评价的主要方法 | 第21-22页 |
| 2.2 因子分析法的基本原理及模型 | 第22-23页 |
| 2.2.1 因子分析方法概述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 一般因子分析模型 | 第23页 |
| 2.3 DEA方法概述及主要模型 | 第23-26页 |
| 2.3.1 DEA方法概述 | 第23-24页 |
| 2.3.2 DEA方法的主要模型 | 第24-26页 |
| 2.4 因子分析与DEA相结合方法的构建及作用 | 第26-28页 |
| 2.4.1 方法的构建 | 第26-27页 |
| 2.4.2 方法的作用 | 第27-28页 |
| 第三章 航空公司运营效率评价指标的构建与分析 | 第28-41页 |
| 3.1 样本与指标的选取 | 第28-30页 |
| 3.1.1 样本的选取 | 第28页 |
| 3.1.2 指标的选取 | 第28-30页 |
| 3.2 投入与产出指标的因子分析 | 第30-40页 |
| 3.2.1 投入指标的因子分析 | 第30-35页 |
| 3.2.2 产出指标的因子分析 | 第35-40页 |
| 3.3 投入与产出指标因子分析的结果 | 第40-41页 |
| 第四章 航空公司运营效率的实证评价 | 第41-48页 |
| 4.1 基于DEA模型的航空公司运营效率评价 | 第41-43页 |
| 4.1.1 基于CCR模型的航空公司运营效率评价 | 第41页 |
| 4.1.2 基于BCC模型的航空公司运营效率评价 | 第41-43页 |
| 4.2 航空公司运营效率评价结果的分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 基于CCR模型评价结果的分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 基于BCC模型评价结果的分析 | 第44-48页 |
| 第五章 航空公司运营效率影响因素分析 | 第48-57页 |
| 5.1 航空公司运营效率影响因素的识别 | 第48-49页 |
| 5.2 样本的选取及模型的构建 | 第49-50页 |
| 5.3 Tobit模型的计算及结果 | 第50-52页 |
| 5.4 Tobit回归结果分析 | 第52-55页 |
| 5.4.1 综合技术效率影响因素回归结果的分析 | 第52-53页 |
| 5.4.2 纯技术效率和规模效率影响因素回归结果的分析 | 第53-55页 |
| 5.5 提高航空公司运营效率的相关建议 | 第55-57页 |
| 第六章 结论及展望 | 第57-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |