基于网络分析的中国民航协同创新特征分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题意义和背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外协同创新研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内协同创新研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 中国民航协同创新现状分析 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.5 本文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 中国民航协同创新复杂性特征分析 | 第17-26页 |
| 2.1 数据来源及网络构建 | 第17-18页 |
| 2.2 民航协同创新网络特征 | 第18-21页 |
| 2.2.1 小世界网络特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 无标度特性 | 第21页 |
| 2.3 民航协同创新网络中心性分析 | 第21-23页 |
| 2.4 民航协同创新网络聚类分析 | 第23-25页 |
| 2.5 中国民航协同创新的复杂性特征 | 第25-26页 |
| 第三章 中国民航协同创新共生性特征研究 | 第26-35页 |
| 3.1 民航协同创新网络的共生结构 | 第26-29页 |
| 3.2 民航协同创新网络的共生模式 | 第29-31页 |
| 3.3 民航协同创新网络的共生环境 | 第31-32页 |
| 3.4 民航协同创新网络的共生能量 | 第32-34页 |
| 3.5 中国民航协同创新的共生性特征 | 第34-35页 |
| 第四章 NASA协同创新活动分析 | 第35-50页 |
| 4.1 NASA协同创新概况 | 第35-37页 |
| 4.1.1 内部组织架构 | 第35-36页 |
| 4.1.2 外部合作机构 | 第36-37页 |
| 4.1.3 NASA协同创新发展计划体系 | 第37页 |
| 4.2 NASA协同创新环境研究 | 第37-40页 |
| 4.2.1 创新经费投入 | 第37-38页 |
| 4.2.2 创新人才培养 | 第38-39页 |
| 4.2.3 创新科技发展政策保障 | 第39-40页 |
| 4.3 NASA协同创新网络特征分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 NASA协同创新网络密度分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 NASA协同创新网络中心性分析 | 第42-43页 |
| 4.3.3 NASA协同创新网络聚类分析 | 第43-46页 |
| 4.4 NASA协同创新经验和成效 | 第46-48页 |
| 4.5 中美民航协同创新活动对比 | 第48-50页 |
| 第五章 中国民航协同创新活动发展建议 | 第50-54页 |
| 5.1 建设民航协同创新网络中心 | 第50-51页 |
| 5.2 改善民航协同创新环境 | 第51-54页 |
| 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 发表论文清单 | 第59页 |
