| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 绪论 | 第10-14页 |
| 第一章 案情简介 | 第14-20页 |
| 一、陆红诉美国联合航空公司国际航空旅客运输损害赔偿纠纷案 | 第14-15页 |
| （一）案情介绍 | 第14页 |
| （二）判决结果 | 第14-15页 |
| （三）本案争议焦点 | 第15页 |
| 二、弗洛伊德诉东方航空公司案（FLOYD v. EASTERN AIRLINES,INC.） | 第15-17页 |
| （一）案情介绍 | 第15-16页 |
| （二）判决结果 | 第16-17页 |
| （三）本案争议焦点 | 第17页 |
| 三、马航MH370航班失联案 | 第17-20页 |
| （一）案情介绍 | 第17-18页 |
| （二）案件评析 | 第18-20页 |
| 第二章 国际航空事故损害赔偿涉及的相关法律问题 | 第20-32页 |
| 一、管辖权问题 | 第20-24页 |
| （一）《华沙公约》规定之传统管辖权 | 第20-21页 |
| 1.四种管辖权之概述 | 第20页 |
| 2.对四种管辖权的评价 | 第20-21页 |
| （二）《蒙特利尔公约》新增之第五管辖权 | 第21-23页 |
| （三）便利原则与不方便法院原则 | 第23页 |
| （四）MH370航班失联案之管辖权分析 | 第23-24页 |
| 二、法律适用问题 | 第24-28页 |
| （一）国际航空运输损害赔偿案件的识别 | 第25-26页 |
| （二）国际条约和国内法的适用 | 第26-27页 |
| （三）陆红诉美联航案之法律适用评析 | 第27-28页 |
| 三、承运人的责任承担问题 | 第28-32页 |
| （一）承运人责任的赔偿范围 | 第28-29页 |
| （二）承运人的归责原则和赔偿限额 | 第29-30页 |
| 1.1929年《华沙公约》规定的归责原则和赔偿限额 | 第29页 |
| 2.1955年《海牙议定书》规定的归责原则和赔偿限额 | 第29-30页 |
| 3.1999年《蒙特利尔公约》规定的归责原则和赔偿限额 | 第30页 |
| （三）对本文三案例之承运人责任承担问题的分析 | 第30-32页 |
| 第三章 我国航空运输事故人身损害赔偿制度及其完善 | 第32-39页 |
| 一、我国关于国际空难人身损害赔偿管辖权的规定及完善 | 第32-34页 |
| 二、我国关于国际空难人身损害赔偿承运人责任的规定及完善 | 第34-37页 |
| 三、我国关于国际空难精神损害赔偿的规定及完善 | 第37-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 个人简历及学术成果 | 第44页 |
