| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车的国内外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 电动汽车概述 | 第13页 |
| 1.2.2 国内外电动汽车发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3 电动汽车电池管理系统研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 电池管理系统概述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电池管理系统国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 电池管理系统国外研究现状 | 第18页 |
| 1.4 论文研究的主要内容与思路 | 第18-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 动力电池能量管理系统总体方案设计 | 第21-30页 |
| 2.1 电动汽车电动系统及动力电池系统介绍 | 第21-24页 |
| 2.1.1 电动汽车电动系统的结构与电气构架 | 第21-22页 |
| 2.1.2 动力电池系统硬件方案 | 第22-24页 |
| 2.2 CAN总线介绍 | 第24-26页 |
| 2.2.1 CAN总线技术介绍 | 第24-25页 |
| 2.2.2 电动汽车电动系统CAN网络构架 | 第25-26页 |
| 2.3 动力电池能量管理系统原理 | 第26-28页 |
| 2.4 动力电池能量管理系统设计的功能要求 | 第28页 |
| 2.5 动力电池能量管理系统总体方案设计 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 动力电池能量管理系统硬件设计 | 第30-41页 |
| 3.1 电池能量管理系统硬件主板设计 | 第30-35页 |
| 3.1.1 系统框架及概要 | 第30-32页 |
| 3.1.2 电气接口与CAN通讯接口 | 第32-35页 |
| 3.2 电池能量管理系统硬件从板设计 | 第35-38页 |
| 3.2.1 系统框架及概要 | 第35-36页 |
| 3.2.2 处理器与芯片及供电电源 | 第36-37页 |
| 3.2.3 接口定义与CAN通讯 | 第37-38页 |
| 3.3 电池能量管理系统硬件高压板设计 | 第38-40页 |
| 3.3.1 系统功能 | 第38页 |
| 3.3.2 电气接口与CAN通讯 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 动力电池能量管理及安全防护 | 第41-66页 |
| 4.1 高压上下电技术 | 第41-49页 |
| 4.1.1 各控制节点的高压上下电响应原则 | 第42-45页 |
| 4.1.2 正常高压上电时序 | 第45-46页 |
| 4.1.3 正常高压下电时序 | 第46-48页 |
| 4.1.4 紧急高压下电时序 | 第48-49页 |
| 4.2 预充电设计 | 第49-52页 |
| 4.2.1 预充电原理及预充电模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 预充电电阻的选型 | 第51-52页 |
| 4.3 BMS故障阀值表 | 第52-56页 |
| 4.3.1 故障等级定义 | 第53-54页 |
| 4.3.2 故障阀值表设计 | 第54-56页 |
| 4.4 BMS状态跳转图 | 第56-58页 |
| 4.5 动力电池系统充电流程设计 | 第58-62页 |
| 4.5.1 快充流程设计 | 第59-60页 |
| 4.5.2 慢充流程设计 | 第60-62页 |
| 4.6 HVIL设计 | 第62-64页 |
| 4.6.1 HVIL回路设计的要求 | 第62页 |
| 4.6.2 HVIL回路的结构方案设计 | 第62-64页 |
| 4.7 绝缘检测设计 | 第64-65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 基于Stateflow的电池能量管理系统CAN信号仿真研究 | 第66-87页 |
| 5.1 Stateflow状态机建模仿真介绍 | 第66-67页 |
| 5.1.1 有限状态机原理 | 第66页 |
| 5.1.2 stateflow状态机与simulink工具箱建模仿真 | 第66-67页 |
| 5.2 高压上下电仿真分析 | 第67-74页 |
| 5.2.1 正常高压上电仿真分析 | 第67-70页 |
| 5.2.2 正常高压下电仿真分析 | 第70-71页 |
| 5.2.3 紧急高压下电仿真分析 | 第71-74页 |
| 5.3 BMS状态跳转仿真 | 第74-79页 |
| 5.3.1 建立BMS状态跳转仿真模型 | 第74-76页 |
| 5.3.2 BMS状态跳转仿真分析 | 第76-79页 |
| 5.4 预充电仿真分析 | 第79-81页 |
| 5.5 充电仿真 | 第81-84页 |
| 5.5.1 慢充仿真分析 | 第81-82页 |
| 5.5.2 快充仿真分析 | 第82-84页 |
| 5.6 故障仿真分析 | 第84-86页 |
| 5.6.1 整车绝缘故障上电仿真分析 | 第84-85页 |
| 5.6.2 HVIL回路故障下电仿真分析 | 第85-86页 |
| 5.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 实车验证与分析 | 第87-101页 |
| 6.1 数据采集工具CAN Logger | 第87-89页 |
| 6.1.1 硬件连接与使用设置 | 第87-89页 |
| 6.1.2 数据记录与提取 | 第89页 |
| 6.2 数据分析软件CANape | 第89-90页 |
| 6.3 系统功能性实验分析 | 第90-98页 |
| 6.3.1 正常高压上电试验分析 | 第90-92页 |
| 6.3.2 正常高压下电试验分析 | 第92-93页 |
| 6.3.3 紧急下电（绝缘故障下电）试验分析 | 第93-95页 |
| 6.3.4 快充过程试验分析 | 第95-97页 |
| 6.3.5 慢充过程试验分析 | 第97-98页 |
| 6.4 系统稳定性实验分析 | 第98-100页 |
| 6.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 总结与展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 附件 | 第110页 |