基于油液分析的盾构机状态监测技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 盾构机油液监测的主要分析技术 | 第14-29页 |
| 2.1 理化性能分析技术 | 第14-16页 |
| 2.2 铁谱分析技术 | 第16-24页 |
| 2.2.1 直读式铁谱技术 | 第16-18页 |
| 2.2.2 分析式铁谱技术 | 第18-20页 |
| 2.2.3 铁谱三线值分析的算法 | 第20-24页 |
| 2.3 光谱分析技术 | 第24-27页 |
| 2.3.1 光谱技术简介 | 第24-25页 |
| 2.3.2 红外光谱技术的工作原理 | 第25-26页 |
| 2.3.3 光谱三线值分析 | 第26-27页 |
| 2.4 油液监测的方法 | 第27-29页 |
| 2.4.1 离线监测 | 第27页 |
| 2.4.2 在线监测 | 第27-29页 |
| 第三章 盾构机关键设备的故障类型和监测方案研究 | 第29-41页 |
| 3.1 主轴承的故障类型和监测方案研究 | 第29-34页 |
| 3.1.1 主轴承的故障类型 | 第29-32页 |
| 3.1.2 主轴承的监测方案研究 | 第32-34页 |
| 3.2 主变速箱的故障类型和监测方案研究 | 第34-37页 |
| 3.2.1 主变速箱的故障类型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 主变速箱的监测方案研究 | 第36-37页 |
| 3.3 液压系统的故障类型和监测方案研究 | 第37-41页 |
| 3.3.1 液压系统的故障类型 | 第37-40页 |
| 3.3.2 液压系统的监测方案研究 | 第40-41页 |
| 第四章 基于虚拟仪器的油液分析软件开发 | 第41-61页 |
| 4.1 虚拟仪器 | 第41-42页 |
| 4.1.1 虚拟仪器介绍 | 第41-42页 |
| 4.1.2 虚拟仪器技术的特点 | 第42页 |
| 4.2 系统整体设计 | 第42-61页 |
| 4.2.1 总体功能介绍 | 第42-44页 |
| 4.2.2 系统数据库设计 | 第44-46页 |
| 4.2.3 数据录入设计 | 第46-50页 |
| 4.2.4 油液综合分析 | 第50-53页 |
| 4.2.5 油液数据趋势分析 | 第53-55页 |
| 4.2.6 油液数据三线值分析 | 第55-56页 |
| 4.2.7 系统数据管理 | 第56-58页 |
| 4.2.8 用户管理设计 | 第58-61页 |
| 第五章 盾构机关键设备的油液监测数据分析 | 第61-79页 |
| 5.1 主轴承油液监测数据分析 | 第61-67页 |
| 5.1.1 理化性能分析 | 第61-64页 |
| 5.1.2 铁谱分析 | 第64-67页 |
| 5.2 主变速箱油液监测数据分析 | 第67-73页 |
| 5.2.1 铁谱三线值分析 | 第67-69页 |
| 5.2.2 理化性能分析 | 第69-72页 |
| 5.2.3 光谱分析 | 第72-73页 |
| 5.3 液压系统油液监测数据分析 | 第73-78页 |
| 5.3.1 污染度分析 | 第73-75页 |
| 5.3.2 液压系统综合监测分析 | 第75-78页 |
| 5.4 本章总结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文 献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
