| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本研究的主要内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车轮胎自燃致因的研究 | 第15-29页 |
| 2.1 基于滚动轮胎摩擦生热的轮胎自燃致因研究 | 第15-20页 |
| 2.1.1 基于滚动轮胎周期性变形生热的轮胎自燃致因研究 | 第15-19页 |
| 2.1.2 基于故障的滚动轮胎与他物摩擦生热研究 | 第19-20页 |
| 2.2 基于滚动轮胎被动受热的轮胎自燃致因研究 | 第20-28页 |
| 2.2.1 基于轮毂轴承摩擦热源的轮胎自燃致因研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于行车制动器摩擦热源的轮胎自燃致因研究 | 第21-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 汽车轮胎燃烧特性的实验研究 | 第29-59页 |
| 3.1 小型汽车真空子午线轮胎自燃温度实验研究 | 第30-40页 |
| 3.1.1 实验布置 | 第30-35页 |
| 3.1.2 实验过程及现象 | 第35-37页 |
| 3.1.3 自燃温度分析 | 第37-40页 |
| 3.2 小型汽车真空子午线轮胎全尺寸燃烧质量损耗特性实验研究 | 第40-51页 |
| 3.2.1 实验布置 | 第40-44页 |
| 3.2.2 实验过程及现象 | 第44-47页 |
| 3.2.3 轮胎燃烧质量损耗特性研究 | 第47-51页 |
| 3.3 重型载货汽车轮胎全尺寸燃烧火场温度实验研究 | 第51-58页 |
| 3.3.1 实验布置 | 第51-55页 |
| 3.3.2 实验过程及现象 | 第55-57页 |
| 3.3.3 火场温度分析 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 汽车轮胎自燃事故的统计分析系统开发与对策研究 | 第59-75页 |
| 4.1 汽车轮胎自燃事故统计分析系统设计 | 第59-60页 |
| 4.1.1 系统概述 | 第59页 |
| 4.1.2 系统功能与模块设计 | 第59-60页 |
| 4.2 系统各模块的实现 | 第60-73页 |
| 4.2.1 系统主界面 | 第60-61页 |
| 4.2.2 数据统计模块 | 第61-67页 |
| 4.2.3 数据分析模块 | 第67-73页 |
| 4.3 汽车轮胎自燃事故的应对措施研究 | 第73-74页 |
| 4.3.1 预防措施 | 第73页 |
| 4.3.2 救援措施 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-77页 |
| 工作总结 | 第75-76页 |
| 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
