基于VC++的集中协调式信号机配置系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 信号机控制技术的发展和现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外信号机研究状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内信号机研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容和主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 系统开发环境及平台搭建 | 第14-23页 |
| 2.1 Visual C++简介 | 第14页 |
| 2.2 Windows GUI开发框架 | 第14-19页 |
| 2.2.1 基于Win32的GUI开发 | 第15-16页 |
| 2.2.2 基于MFC的GUI开发 | 第16-19页 |
| 2.3 嵌入式Linux开发环境搭建 | 第19-22页 |
| 2.3.1 建立交叉编译环境 | 第19-20页 |
| 2.3.2 Linux内核移植 | 第20页 |
| 2.3.3 根文件系统移植 | 第20-22页 |
| 2.4 SQLite数据库移植 | 第22-23页 |
| 第三章 道路交通信号控制理论 | 第23-27页 |
| 3.1 交通控制系统术语 | 第23-24页 |
| 3.2 交通信号机控制参数 | 第24-25页 |
| 3.2.1 周期 | 第24页 |
| 3.2.2 绿信比 | 第24页 |
| 3.2.3 相位差 | 第24-25页 |
| 3.3 交通控制类型 | 第25-27页 |
| 第四章 集中协调式信号机配置系统的研究与设计 | 第27-33页 |
| 4.1 控制方式 | 第27页 |
| 4.2 配置方案设计 | 第27-30页 |
| 4.2.1 端子映射方案 | 第28页 |
| 4.2.2 检测器配置方案 | 第28页 |
| 4.2.3 绿冲突设置方案 | 第28页 |
| 4.2.4 控制方案 | 第28-29页 |
| 4.2.5 时段方案 | 第29-30页 |
| 4.2.6 配时方案 | 第30页 |
| 4.2.7 特殊日方案 | 第30页 |
| 4.3 通信模块设计 | 第30-33页 |
| 第五章 集中协调式信号机配置系统设计与实现 | 第33-56页 |
| 5.1 系统总体设计 | 第33-34页 |
| 5.2 路口信息设置 | 第34-37页 |
| 5.2.1 系统主框架设计 | 第34-36页 |
| 5.2.2 路口管理 | 第36-37页 |
| 5.3 信号机基本信息设置 | 第37-41页 |
| 5.3.1 路口基本信息设置 | 第37-39页 |
| 5.3.2 端子映射设置 | 第39页 |
| 5.3.3 检测器设置 | 第39-40页 |
| 5.3.4 绿冲突设置 | 第40-41页 |
| 5.4 信号机执行方案配置 | 第41-46页 |
| 5.4.1 控制方案配置 | 第41-43页 |
| 5.4.2 时段方案配置 | 第43-44页 |
| 5.4.3 配时方案配置 | 第44-45页 |
| 5.4.4 特殊日方案配置 | 第45-46页 |
| 5.5 信号机数据库设计 | 第46-48页 |
| 5.5.1 关系数据库设计 | 第46-47页 |
| 5.5.2 数据库逻辑结构设计 | 第47-48页 |
| 5.6 信号机通信模块软件设计 | 第48-56页 |
| 5.6.1 通信协议设计 | 第48-51页 |
| 5.6.2 系统通信中的关键技术 | 第51-53页 |
| 5.6.3 信号机方案传输模块设计 | 第53-56页 |
| 第六章 信号机方案配置系统测试 | 第56-62页 |
| 6.1 测试环境及主要功能模块 | 第56页 |
| 6.2 软件测试项目设计 | 第56-62页 |
| 总结 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
