| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 铁路现代物流中心功能分析 | 第16-26页 |
| 2.1 铁路货运站运营现状及趋势 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路货运站优缺点分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 铁路货运站优势分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 铁路货运站劣势分析 | 第18-20页 |
| 2.3 现代物流理念概述 | 第20页 |
| 2.3.1 铁路货运站转型融入现代物流的必要性 | 第20页 |
| 2.3.2 现代物流与传统物流的区别 | 第20页 |
| 2.4 铁路现代物流中心与普通物流园的功能对比 | 第20-22页 |
| 2.5 铁路现代物流中心与铁路货运站功能对比 | 第22-24页 |
| 2.6 铁路货运站向铁路现代物流中心转型的优劣势分析 | 第24-25页 |
| 2.6.1 优势分析 | 第24页 |
| 2.6.2 劣势分析 | 第24-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 铁路货运站向铁路现代物流中心转型策略 | 第26-45页 |
| 3.1 铁路货运站适宜转型的条件 | 第26-29页 |
| 3.1.1 铁路货运站的分类 | 第26-28页 |
| 3.1.2 铁路货运站适宜转型的条件 | 第28-29页 |
| 3.2 铁路货运站的转型类型定位 | 第29-30页 |
| 3.2.1 根据铁路货运站服务地域辐射范围定位 | 第29-30页 |
| 3.2.2 根据铁路货运站的类型定位 | 第30页 |
| 3.3 铁路货运站向铁路物流中心转型的实现途径 | 第30-33页 |
| 3.3.1 铁路货运站向现代物流中心站转型的基本模式 | 第30-31页 |
| 3.3.2 铁路货运站向现代物流中心站的转型途径 | 第31-33页 |
| 3.4 铁路货运站向物流中心转型的管理经营模式 | 第33-44页 |
| 3.4.1 铁路现代物流中心站的管理和经营模式现状分析 | 第33-35页 |
| 3.4.2 铁路货运站转型的管理经营策略 | 第35-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 铁路既有货运站向现代物流中心站转型实施技术保障 | 第45-57页 |
| 4.1 运营管理制度保障 | 第45-49页 |
| 4.1.1 运价制度的保障 | 第45-47页 |
| 4.1.2 利益分配制度的保障 | 第47-48页 |
| 4.1.3 供应链管理制度的保障 | 第48-49页 |
| 4.2 信息网络技术保障 | 第49-53页 |
| 4.2.1 构建信息系统的意义 | 第49-50页 |
| 4.2.2 数据库信息系统的建立 | 第50-53页 |
| 4.2.3 货物电子技术的应用 | 第53页 |
| 4.3 综合性人才的保障 | 第53-56页 |
| 4.3.1 物流人才的引进和人员的培训 | 第54-55页 |
| 4.3.2 完善人才绩效考核的方法 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 铁路货运站向现代物流中心转型的案例分析 | 第57-68页 |
| 5.1 包头货运中心站概况 | 第57-58页 |
| 5.2 包头铁路货运站向包头货运铁路现代物流中心转型的策略 | 第58-66页 |
| 5.2.1 以铁路为依托建立物流中心 | 第58-60页 |
| 5.2.2 实施办法 | 第60-66页 |
| 5.3 转型成果分析 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
