气囊式波能转换装置水动力特性的数值研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-9页 |
| 1.2 研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-12页 |
| 2. 数学模型及数值方法 | 第12-27页 |
| 2.1 概述 | 第12-13页 |
| 2.2 装置静力分析 | 第13-17页 |
| 2.2.1 气囊静力分析 | 第13-15页 |
| 2.2.2 装置静平衡位置的参数影响 | 第15-17页 |
| 2.3 装置动力分析 | 第17-27页 |
| 2.3.1 气囊动力分析 | 第17-24页 |
| 2.3.2 浮子水动力特性的频域解 | 第24-25页 |
| 2.3.3 装置频域运动方程的建立和求解 | 第25-26页 |
| 2.3.4 装置波能转换效率 | 第26-27页 |
| 3. 水动力特性影响参数的研究 | 第27-58页 |
| 3.1 PTO流量阻力系数的影响 | 第27-33页 |
| 3.2 气囊体积的影响 | 第33-39页 |
| 3.3 空腔体积的影响 | 第39-46页 |
| 3.4 气囊初始压强的影响 | 第46-52页 |
| 3.5 气囊半径的影响 | 第52-58页 |
| 4. 结论与展望 | 第58-60页 |
| 4.1 本文结论 | 第58-59页 |
| 4.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
