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浅埋大跨度公路隧道软弱围岩段集中坍塌原因分析及处置措施研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-30页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究问题的提出及意义第11-14页
        1.2.1 研究问题的提出第11-14页
        1.2.2 研究意义第14页
    1.3 国内外研究现状第14-28页
        1.3.1 隧道结构设计方法第14-15页
        1.3.2 浅埋隧道稳定性分析方法第15-25页
        1.3.3 浅埋隧道坍塌研究第25-27页
        1.3.4 浅埋大断面隧道软弱围岩段开挖方法研究第27-28页
    1.4 研究内容、方法及技术路线第28-30页
        1.4.1 主要研究内容及方法第28-29页
        1.4.2 技术路线第29-30页
2 营尔岭隧道及其出口段集中坍塌介绍第30-42页
    2.1 营尔岭隧道概况第30-38页
        2.1.1 荣乌高速简介第30页
        2.1.2 隧址区工程地质条件第30-33页
        2.1.3 隧道设计概况第33-36页
        2.1.4 隧道施工方法介绍第36-38页
    2.2 营尔岭隧道出口浅埋段集中坍塌情况第38-42页
        2.2.1 坍塌事故介绍第38-40页
        2.2.2 事故现场勘察情况第40-42页
3 营尔岭隧道集中坍塌事故数值分析第42-57页
    3.1 隧道数值模拟的实现第42-44页
        3.1.1 Midas GTS NX简介第42页
        3.1.2 屈服准则的选取第42-43页
        3.1.3 进行数值模拟的部分假设条件第43页
        3.1.4 数值模型中隧道开挖与支护的实现第43-44页
    3.2 数值模型建立第44-48页
        3.2.1 几何模型建立第44-45页
        3.2.2 材料参数选取第45-46页
        3.2.3 网格划分第46-47页
        3.2.4 分析工况的设定第47-48页
    3.3 数值模拟结果分析第48-56页
        3.3.1 坍塌处围岩位移情况第48-52页
        3.3.2 坍塌处围岩主应力情况第52-54页
        3.3.3 坍塌处围岩塑性区情况第54-55页
        3.3.4 分析结论第55-56页
    3.4 本章小结第56-57页
4 临时仰拱设置方案数值分析第57-75页
    4.1 临时仰拱设置方案及模型建立第57-59页
        4.1.1 临时仰拱设置方案第57-58页
        4.1.2 计算模型建立第58页
        4.1.3 分析工况的设定第58-59页
    4.2 数值模拟结果分析第59-73页
        4.2.1 临时仰拱设置位置分析第59-61页
        4.2.2 临时仰拱设置形式分析第61-73页
    4.3 本章小结第73-75页
5 结论与展望第75-77页
    5.1 结论第75页
    5.2 展望第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
攻读学位期间的研究成果第82-83页

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