基于系统动力学的隧道施工风险管理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 隧道风险管理现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外风险管理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内风险管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 隧道工程风险管理研究存在问题 | 第14-15页 |
| 1.3 系统动力学的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容和思路 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道施工相关理论综述 | 第18-25页 |
| 2.1 隧道施工风险管理的基本理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 隧道施工风险的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 风险的构成要素 | 第18-19页 |
| 2.1.3 隧道施工风险管理基本内容 | 第19-20页 |
| 2.1.4 隧道施工风险管理基本流程 | 第20页 |
| 2.1.5 隧道施工风险分析的基本方法 | 第20-21页 |
| 2.2 系统动力学的基本理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 系统动力学概述 | 第21页 |
| 2.2.2 系统动力学建模步骤 | 第21-22页 |
| 2.2.3 系统建模原理 | 第22-25页 |
| 第3章 隧道施工风险分析 | 第25-36页 |
| 3.1 基于WBS-RBS的施工风险辨识 | 第25-32页 |
| 3.1.1 WBS-RBS分解分析方法的改进 | 第25-26页 |
| 3.1.2 隧道施工风险WBS-RBS矩阵的构建 | 第26-32页 |
| 3.1.3 隧道施工风险因素识别 | 第32页 |
| 3.2 隧道施工风险因素指标权重的确定 | 第32-36页 |
| 第4章 隧道施工风险系统动力学模型建立 | 第36-46页 |
| 4.1 系统动力学研究方法的适用性 | 第36页 |
| 4.2 隧道施工风险系统动力学分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 塌方子系统分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 瓦斯爆炸子系统分析 | 第37-38页 |
| 4.2.3 涌水子系统分析 | 第38-39页 |
| 4.2.4 岩爆子系统分析 | 第39页 |
| 4.2.5 隧道施工总体风险因果关系分析 | 第39-40页 |
| 4.3 系统的SD模型建立 | 第40-46页 |
| 第5章 隧道施工风险系统动力学仿真应用研究 | 第46-65页 |
| 5.1 建模目的及系统边界确定 | 第46页 |
| 5.2 仿真软件及方案选择 | 第46-47页 |
| 5.3 隧道施工风险仿真应用研究 | 第47-60页 |
| 5.3.1 仿真研究假设 | 第47页 |
| 5.3.2 系统SD模型构建 | 第47-56页 |
| 5.3.3 系统动力学模型检验 | 第56页 |
| 5.3.4 系统风险水平预测 | 第56-60页 |
| 5.4 塌方子系统风险水平仿真应用研究 | 第60-62页 |
| 5.4.1 塌方子系统SD模型构建 | 第60-61页 |
| 5.4.2 塌方子系统仿真分析 | 第61-62页 |
| 5.5 隧道施工风险控制对策 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |
