昔格达地层隧道围岩稳定性相似模型试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 昔格达地层相关研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 隧道围岩相似模型试验研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标与主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 研究区工程地质条件 | 第19-30页 |
| 2.1 自然地理条件 | 第19-20页 |
| 2.1.1 地理位置与交通情况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 气象条件 | 第20页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第20-26页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第20页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第20-22页 |
| 2.2.3 地质构造及地震 | 第22-25页 |
| 2.2.4 水文地质特征 | 第25页 |
| 2.2.5 不良地质及特殊地质条件 | 第25-26页 |
| 2.3 隧道围岩工程地质条件分段 | 第26-30页 |
| 第3章 相似模型试验概况 | 第30-43页 |
| 3.1 相似理论 | 第30-33页 |
| 3.1.1 相似第一定理 | 第30-32页 |
| 3.1.2 相似第二定理 | 第32页 |
| 3.1.3 试验物理力学参数相似关系 | 第32-33页 |
| 3.2 模型材料的选取 | 第33-38页 |
| 3.2.1 隧道围岩 | 第33-37页 |
| 3.2.2 锚杆 | 第37-38页 |
| 3.3 隧道模型的制作 | 第38-39页 |
| 3.3.1 模型箱的制作 | 第38页 |
| 3.3.2 相似材料的填筑 | 第38-39页 |
| 3.3.3 模型的加载 | 第39页 |
| 3.4 量测项目与方法 | 第39-43页 |
| 3.4.1 应变测量 | 第39-42页 |
| 3.4.2 位移测量 | 第42-43页 |
| 第4章 相似模型试验过程及结果分析 | 第43-53页 |
| 4.1 试验过程 | 第43-44页 |
| 4.2 试验数据的分析与运用 | 第44-53页 |
| 4.2.1 试验数据整理 | 第44-47页 |
| 4.2.2 数据的图像表示 | 第47-48页 |
| 4.2.3 隧道围岩变形规律分析 | 第48-49页 |
| 4.2.4 锚杆初支效果分析 | 第49-50页 |
| 4.2.5 锚杆长度合理性分析 | 第50-52页 |
| 4.2.6 隧道二衬施作时间分析 | 第52-53页 |
| 第5章 研究成果的验证 | 第53-62页 |
| 5.1 隧道围岩变形规律的数值模拟 | 第53-60页 |
| 5.1.1 数值模型的建立 | 第53-55页 |
| 5.1.2 计算参数选取 | 第55页 |
| 5.1.3 数值计算方案 | 第55-56页 |
| 5.1.4 计算结果及分析 | 第56-60页 |
| 5.2 现场监测数据与试验数据对比 | 第60-62页 |
| 5.2.1 现场位移监测情况 | 第60-61页 |
| 5.2.2 现场量测数据与相似模型试验数据对比 | 第61-62页 |
| 结论与认识 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
