| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状的比较与总结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究思路和内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 高速铁路规模经济相关理论分析 | 第20-31页 |
| 2.1 规模经济理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 规模经济概念 | 第20-23页 |
| 2.1.2 运输规模经济 | 第23-24页 |
| 2.1.3 高速铁路规模经济 | 第24-25页 |
| 2.2 范围经济理论 | 第25-27页 |
| 2.2.1 范围经济 | 第25-26页 |
| 2.2.2 运输范围经济 | 第26页 |
| 2.2.3 高速铁路范围经济 | 第26-27页 |
| 2.3 生产函数与成本函数 | 第27-31页 |
| 2.3.1 生产函数 | 第27-28页 |
| 2.3.2 成本函数 | 第28-31页 |
| 第3章 高速铁路运输成本 | 第31-43页 |
| 3.1 高速铁路发展现状 | 第31-32页 |
| 3.2 高速铁路运输成本的特点 | 第32-34页 |
| 3.3 高速铁路运输成本的构成 | 第34-36页 |
| 3.4 高速铁路运输成本的影响因素 | 第36-39页 |
| 3.5 运输成本的计算方法 | 第39-43页 |
| 第4章 高速铁路规模经济的研究方法 | 第43-52页 |
| 4.1 柯布-道格拉斯函数 | 第43-45页 |
| 4.2 超越对数成本函数 | 第45-47页 |
| 4.3 函数变量 | 第47-52页 |
| 4.3.1 运输产出变量 | 第47-48页 |
| 4.3.2 要素价格变量 | 第48-49页 |
| 4.3.3 技术变量 | 第49-50页 |
| 4.3.4 固定资产投入 | 第50-52页 |
| 第5章 高速铁路规模经济实证分析 | 第52-65页 |
| 5.1 柯布-道格拉斯成本函数的估计与结果 | 第52-53页 |
| 5.1.1 数据的处理与描述 | 第52页 |
| 5.1.2 数据的相关性分析 | 第52-53页 |
| 5.1.3 柯布-道格拉斯成本函数模型 | 第53页 |
| 5.2 超对数成本函数的估计与结果 | 第53-57页 |
| 5.2.1 回归分析 | 第54-56页 |
| 5.2.2 超对数成本函数模型 | 第56-57页 |
| 5.3 规模经济系数计算 | 第57-60页 |
| 5.3.1 柯布-道格拉斯成本函数测算规模经济系数 | 第57-58页 |
| 5.3.2 超对数成本函数测算规模经济系数 | 第58-60页 |
| 5.4 提高高速铁路规模经济的建议和措施 | 第60-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附表 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |