| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 与业务流程再造理论有关的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 海关功能化改造研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 研究述评及本文的创新点 | 第14-15页 |
| 1.3 基本思路与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 主要内容与基本观点 | 第16-18页 |
| 第二章 业务流程再造理论与隶属海关功能化改造概述 | 第18-27页 |
| 2.1 业务流程再造理论概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 业务流程再造理论的内涵 | 第18-19页 |
| 2.1.2 业务流程再造的本质和特点 | 第19页 |
| 2.1.3 业务流程再造的主要形式 | 第19-20页 |
| 2.2 业务流程再造在政府管理中的应用 | 第20-24页 |
| 2.2.1 政府部门流程再造 | 第20-22页 |
| 2.2.2 政府流程再造与业务流程再造的关系 | 第22-23页 |
| 2.2.3 政府部门流程再造的指导原则 | 第23-24页 |
| 2.3 隶属海关功能化改造的内涵 | 第24-27页 |
| 2.3.1 隶属海关的含义 | 第24页 |
| 2.3.2 隶属海关功能化改造的背景、含义和内容 | 第24-25页 |
| 2.3.3 业务流程再造理论对隶属海关功能化改造的适用性分析 | 第25-27页 |
| 第三章 通关一体化背景下南宁关区隶属海关功能现状分析 | 第27-33页 |
| 3.1 基本情况概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 南宁关区隶属海关机构设置情况简介 | 第27页 |
| 3.1.2 问题表象与实质诊断 | 第27-28页 |
| 3.2 基础条件和现实意义 | 第28-30页 |
| 3.2.1 隶属海关功能化改造的基础条件 | 第28-29页 |
| 3.2.2 隶属海关功能化改造的现实意义 | 第29-30页 |
| 3.3 国内外海关功能化改造成功经验带动 | 第30-33页 |
| 3.3.1 国外海关发展战略对海关功能化改造的启示 | 第30-31页 |
| 3.3.2 国内海关功能化改造实践案例 | 第31-33页 |
| 第四章 流程再造:南宁关区隶属海关功能化改造建设路径 | 第33-45页 |
| 4.1 再造策划 | 第33-34页 |
| 4.1.1 目标形态 | 第33页 |
| 4.1.2 构想描述 | 第33-34页 |
| 4.2 重新设计流程 | 第34-39页 |
| 4.2.1 企业申报模式再设计 | 第34-35页 |
| 4.2.2 税款征收模式再设计 | 第35-37页 |
| 4.2.3 风险管理模式再设计 | 第37-38页 |
| 4.2.4 后续管理模式再设计 | 第38-39页 |
| 4.3 流程规范化 | 第39-42页 |
| 4.3.1 优化人事及组织结构 | 第39页 |
| 4.3.2 流程再造的注意事项 | 第39-40页 |
| 4.3.3 流程再造的保障措施 | 第40-42页 |
| 4.4 再造实施 | 第42-45页 |
| 4.4.1 新旧流程切换 | 第42-43页 |
| 4.4.2 评估新流程 | 第43-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
