| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 电动汽车充电站建模 | 第13-20页 |
| 2.1 充电机的分类 | 第13-14页 |
| 2.2 充电机模型的建立 | 第14-19页 |
| 2.2.1 移相控制零电压全桥变换电路模型 | 第14-16页 |
| 2.2.2 三相整流模型 | 第16-19页 |
| 2.2.3 系统阻抗及配电变压器特点 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 电动汽车充电站电能质量和能耗分析 | 第20-35页 |
| 3.1 公共电网的谐波限值 | 第20-21页 |
| 3.2 充电机电能质量分析 | 第21-28页 |
| 3.2.1 电动汽车充电机快速充电波形特征 | 第21-22页 |
| 3.2.2 充电机不同充电状态谐波 | 第22-28页 |
| 3.3 充电机电能耗与计量误差分析 | 第28-34页 |
| 3.3.1 不同种类充电机能耗分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 充电机计量合理性的分析 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 余杭充电站电能质量与能耗分析 | 第35-46页 |
| 4.1 余杭区电动汽车充电站情况简介 | 第35-36页 |
| 4.2 余杭区电动汽车充电站电能质量分析 | 第36-41页 |
| 4.3 余杭区电动汽车充电站充电机能耗分析 | 第41-42页 |
| 4.4 余杭区良渚与余杭区块电动汽车充换电站布点规划建议 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51页 |