| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 导论 | 第9-17页 |
| (一) 研究背景 | 第9-10页 |
| (二) 研究意义 | 第10-11页 |
| 1、理论意义 | 第10页 |
| 2、实践意义 | 第10-11页 |
| (三) 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1、国外研究现状 | 第11-12页 |
| 2、国内研究现状 | 第12-15页 |
| (四) 研究思路及方法 | 第15页 |
| 1、研究的思路 | 第15页 |
| 2、研究的方法 | 第15页 |
| (五) 研究的创新点 | 第15-17页 |
| 一、东莞交警勤务改革的必要性 | 第17-22页 |
| (一) 警察勤务的定义 | 第17页 |
| (二) 交警勤务改革的概念及内涵 | 第17-18页 |
| (三) 东莞交警勤务改革的理论依据 | 第18-19页 |
| 1、无增长改善理论 | 第18-19页 |
| 2、新公共管理理论 | 第19页 |
| (四) 东莞交警勤务改革的现实必要性 | 第19-22页 |
| 1、进一步夯实公安交警队伍业务基础的内在需要 | 第20页 |
| 2、加强新形势下公安工作践行群众路线的现实需要 | 第20页 |
| 3、促进公安交管工作更好地为经济建设服务的迫切需要 | 第20-22页 |
| 二、东莞交警勤务改革的现状分析 | 第22-44页 |
| (一) 我国交警勤务改革基本情况 | 第22页 |
| (二) 东莞交警勤务改革简况 | 第22-23页 |
| 1、东莞交警勤务改革以前的情况 | 第22-23页 |
| 2、东莞交警勤务改革的内容 | 第23页 |
| 3、东莞交警勤务改革的步骤 | 第23页 |
| (三) 东莞交警勤务改革的目的 | 第23-24页 |
| 1、提高路面见警率、管事率 | 第23-24页 |
| 2、提高办事窗口服务水平 | 第24页 |
| 3、实现一警多能,提高交管效益 | 第24页 |
| (四) 东莞交警勤务改革的主要措施 | 第24-30页 |
| 1、东莞高速公路大队试点路面巡逻勤务改革 | 第24-26页 |
| 2、西平交通管理服务中心致力打造便民服务平台 | 第26-27页 |
| 3、长安交警大队试行“一警多能”应对工作困境 | 第27-28页 |
| 4、东莞交警勤务改革的特色 | 第28-30页 |
| (五) 东莞交警勤务改革的主要成效 | 第30-35页 |
| 1、高速公路交通事故发生率降低 | 第30-31页 |
| 2、高速公路交通违法数量下降 | 第31-32页 |
| 3、高速公路接处警时间缩短 | 第32页 |
| 4、镇街大队的有效警情接报量下降 | 第32-33页 |
| 5、群众对交警窗口服务的满意度提高 | 第33-34页 |
| 6、整体工作效能得到提升 | 第34-35页 |
| (六) 东莞交警勤务改革存在的问题 | 第35-41页 |
| 1、改革方案不够全面,改革力度仍需加大 | 第35-36页 |
| 2、民警意识与改革步伐脱节,改革后续动能不足 | 第36-37页 |
| 3、基层领导存在畏难情绪,监督落实责任不明确 | 第37-38页 |
| 4、科技装备保障相对滞后,勤务方式局限性显露 | 第38-40页 |
| 5、群众对勤务改革知之甚少,执法争议时有发生 | 第40-41页 |
| (七) 东莞交警勤务改革问题的原因分析 | 第41-44页 |
| 1、勤务改革主体的自利性 | 第41-42页 |
| 2、警力编制限制 | 第42页 |
| 3、经费投入相对不足 | 第42-43页 |
| 4、交通安全管理形势日益严峻 | 第43页 |
| 5、群众对交通安全管理工作不断提出新要求 | 第43-44页 |
| 三、国外交警勤务改革的经验及其启示 | 第44-49页 |
| (一) 国外交警勤务管理的经验 | 第44-47页 |
| (二) 国外交警勤务改革的启示 | 第47-49页 |
| 1、勤务改革必须以先进高效的科技平台作后备保障 | 第47页 |
| 2、“网格化”布警更利于提高处警速度和勤务监督落实 | 第47页 |
| 3、勤务改革要注意弹性安排警力,将警力用在刀刃上 | 第47页 |
| 4、勤务改革要贴近公众,走社会化路线 | 第47-48页 |
| 5、勤务改革要考虑保障警员的切身权益 | 第48-49页 |
| 四、深化东莞交警勤务改革的对策建议 | 第49-54页 |
| (一) 加大勤务改革的力度,完善勤务改革方案 | 第49页 |
| (二) 开阔警员的视野,提升全体警员对勤务改革工作的认识 | 第49-50页 |
| (三) 强化监督手段,完善勤务改革监督网络 | 第50-51页 |
| (四) 依托信息科技建设,构建科学精准的路面防控体系 | 第51页 |
| (五) 关切民警执法权益,落实民警的待遇保障 | 第51-52页 |
| (六) 畅通公众参与渠道,促使勤务改革取得理想成效 | 第52-54页 |
| 结语 | 第54-55页 |
| 注释 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
