| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 复合材料细观力学研究进展 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内外汽车复合材料板弹簧研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究意义、目的及内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究意义、目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 复合材料的Mori-Tanaka模型理论与力学性能实验 | 第18-35页 |
| 2.1 复合材料弹性常数的细观力学理论 | 第19页 |
| 2.2 复合材料有效弹性模量预报方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 混合法模型公式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 微分法模型公式 | 第21页 |
| 2.2.3 Mori-Tanaka模型理论 | 第21-22页 |
| 2.3 ER468/环氧复合材料力学性能实验 | 第22-26页 |
| 2.4 复合材料宏观弹性常数预测及修正 | 第26-30页 |
| 2.4.1 复合材料宏观弹性常数预测 | 第26-27页 |
| 2.4.2 复合材料宏观弹性常数修正 | 第27-30页 |
| 2.5 组分材料性能对复合材料整体性能的影响 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 复合材料板弹簧的刚度分析 | 第35-42页 |
| 3.1 复合材料板弹簧使用工况和要求 | 第35-36页 |
| 3.2 复合材料板弹簧刚度的宏观力学分析 | 第36-38页 |
| 3.3 复合材料板弹簧刚度的细观力学分析 | 第38-39页 |
| 3.4 复合材料板弹簧的刚度实验验证 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 复合材料层合板渐进失效分析方法 | 第42-53页 |
| 4.1 复合材料层合板强度问题 | 第42-46页 |
| 4.2 单轴向板纵向拉伸强度预报 | 第46-52页 |
| 4.2.1 复合材料层合板渐进损伤微观机理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 失效准则 | 第47-48页 |
| 4.2.3 损伤模型及演化函数 | 第48-49页 |
| 4.2.4 渐进失效分析过程 | 第49-50页 |
| 4.2.5 数值模拟 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 复合材料板弹簧三维渐进失效与强度分析 | 第53-57页 |
| 5.1 复合材料板弹簧的失效及强度分析 | 第53-55页 |
| 5.1.1 有限元模型的建立 | 第53页 |
| 5.1.2 有限元算法确定 | 第53-54页 |
| 5.1.3 载荷工况 | 第54页 |
| 5.1.4 复合材料板弹簧渐进失效分析 | 第54-55页 |
| 5.2 复合材料板弹簧产品极限载荷试验 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |