| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 齿轮箱传动比研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外齿轮箱动力学研究发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 基于NGW行星结构齿轮传动系统的传动比分配 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 行星结构齿轮传动系统优化设计 | 第17-23页 |
| 2.2.1 齿轮箱数学模型 | 第18页 |
| 2.2.2 建立目标函数 | 第18-21页 |
| 2.2.3 约束条件 | 第21-23页 |
| 2.3 齿数比优化 | 第23-25页 |
| 2.3.1 分配设计结果 | 第24-25页 |
| 2.4 齿数的设计 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 齿轮强度校核 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 齿轮强度校核 | 第28-32页 |
| 3.2.1 可靠性与安全系数 | 第28-29页 |
| 3.2.2 接触应力校核 | 第29-30页 |
| 3.2.3 各级齿轮弯曲强度校核 | 第30-32页 |
| 3.3 齿轮箱结构布置及其参数 | 第32-33页 |
| 3.3.1 材料的选择 | 第32页 |
| 3.3.2 齿轮参数设置 | 第32-33页 |
| 3.3.3 轴承布置 | 第33页 |
| 3.3.4 花键布置 | 第33页 |
| 3.4 建立齿轮箱校核模型 | 第33-34页 |
| 3.5 齿轮应力校核结果 | 第34-35页 |
| 3.5.1 应力校核 | 第34页 |
| 3.5.2 齿轮安全系数校核 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 齿轮轴应力和疲劳分析 | 第36-46页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 名义应力法及线性累积损伤理论 | 第36-37页 |
| 4.3 一级齿轮轴应力疲劳分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 一级齿轮轴前处理 | 第37-39页 |
| 4.3.2 一级齿轮轴应力及疲劳分析 | 第39-41页 |
| 4.4 二级齿轮轴应力疲劳分析 | 第41-43页 |
| 4.4.1 二级齿轮轴前处理 | 第41-42页 |
| 4.4.2 二级齿轮轴应力及疲劳分析 | 第42-43页 |
| 4.5 三级太阳轮轴应力疲劳分析 | 第43-45页 |
| 4.5.1 三级齿轮轴前处理 | 第43-44页 |
| 4.5.2 三级齿轮轴应力及疲劳分析 | 第44-45页 |
| 4.6 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 行星齿轮传动系统的动力学建模与仿真 | 第46-58页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 SIMPACK软件介绍 | 第46-47页 |
| 5.3 动力学建模 | 第47-53页 |
| 5.3.1 刚性体模型导入 | 第47-49页 |
| 5.3.2 柔性体模型导入 | 第49-53页 |
| 5.4 齿轮箱动力学模型参数设置 | 第53-56页 |
| 5.5 仿真结果 | 第56-57页 |
| 5.5.1 振动位移分析 | 第57页 |
| 5.5.2 振动速度分析 | 第57页 |
| 5.6 小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62页 |